趨近熟成之作 Luxgen M7 Turbo

ppgod wrote:
看到這種標題我馬上就...(恕刪)

vincentcheng77 wrote:

亮哥+ wrote:
價格不是唯一的考量點.有沒有滿足客層的需求才是更重要的重點.核心需求沒有被滿足,賣再便宜也吸引不到人.何況129還是比小P的低階款便宜,單論價格,M7若配備大三排未必沒有贏面.用心賣賣看,就知道有沒有這個客層.自己先暗示自己會失敗,那結局就是會失敗.

現在的問題是,小P的大三排吃定你M7的小三排.會買這種車格的客層,大三排的需求幾乎是一種MUST(必備)而不是選配.小P捉住了客層的核心需求,M7捨棄了核心需求.小P派出下士就可以打爆你的上士,因為你的上士依然不敢正面應戰閉門不見.想看台實車都看不到

大三排就不能當客貨車用 , 只能當客車 , 大三排不能完全收折又有多少人願意買單 ? 我是不知道 , 你可以用很科學化的數據來分析嗎 ?

如果大三排不用等兩個月以上我是會買單 , 不過在第三排是給小朋友的狀況下 , 我折衷的還是買單了 , 也許五年後 , 整個經營戰略上的改變 , 納智傑會有一個可以完全收納標準第三排的底盤出來 , 也許這是目前 luxgen 成本考量下不得不為的作法 , 用嘴巴說說唱唱講講是很簡單(你一個月也不就繳繳幾塊錢電信費而已) , 產線現在攤提成本就沒這麼容易 , 我只能說luxgen 認為一樣平台下 , 台灣市場會買單客車牌的人會是少數 (我相信savrin 給了luxgen 一個相當的樣本數) , 五年前我在看SARVIN的時候 , 看9x萬款的 , 還被業務笑 , 大家都是買 7x萬的自己再改裝 , 事實就是如此 , 你比較聰明 ? 嚴凱泰比較笨 ?...(恕刪)

wei che wrote:
缸內直噴 ?5速手自...(恕刪)

wei che wrote:
缸內直噴 ?5速手自...(恕刪)

小天鵝~ wrote:
你有事嗎？？？
129萬還要怎樣？？？
把7人座當性能車？？？
現在沒有以後就沒有？？？(恕刪)

wei che wrote:
其實, 我也不懂什麼...(恕刪)

sandydy wrote:
我之前去 toyota 要看小P, 業代也說.
我這車買的人都不用看車, 大家搶得很凶.
都馬是看 DM 就直接下單的...(恕刪)

mussod(Gary) wrote:
所以 電動尾門 是僅...(恕刪)