只賣高價的策略不一定有錯只能說是老闆思維不同公子哥跟基層出身的老闆,想法就是不一樣如果嚴董是立志讓台灣每個人都能開車可能方向就會不一樣了其實我還蠻佩服捷安特的他們好像有標榜(其實我也覺得是行銷手段)希望讓有錢人跟窮人都能擁有一台捷安特很多人有買十幾萬的捷安特公路車他們看到路上有人騎一台3000元的捷安特會覺得買十幾萬捷安特很屈辱嗎
tom7089 wrote:裕隆值得?請問哪裡值...(恕刪) VW那種外型跟內裝說真的降20萬我也不願意買台灣人太多你這種只要是外國貨就是好貨的人不過也不是說不能喜歡外國品牌,但是當台灣品牌做出不錯的東西時我建議你也是可以花點時間去實際看一下開一下
靈魂限定 wrote:VW那種外型跟內裝說真的降20萬我也不願意買台灣人太多你這種只要是外國貨就是好貨的人...(恕刪) 降二十萬也不夠你換一顆全新的變速箱!自稱德國第一品牌車廠,豐富的經驗,強大的技術力,全世界使用者超多,還可以弄出那種有錢人的變速箱,這是比luxgen好在哪?
Maxwell wrote:日本車..在日本賣....(恕刪) 能否引用一些數據,論點來討論,我一直強調,怎麼樣算合理的台灣價錢,60?70?or50,學校論文,企業報告都會有個立基點讓別人做為參考依據,否則整段文看其來好像變成,過街老鼠,人人喊打一樣,喊久了,什麼事情,都會變成是真的
神咲 七海 wrote:Luxgen2013...(恕刪) 幫樓主更正一下,免得誤導大家裕日車和納廠在財報上是不同公司,納牌營運狀況要看裕隆2201,不是裕日車22272227賺一堆錢,反過來看2201去年EPS不到2元,表示裕隆拿裕日車賺的錢去貼納牌的虧損明知會賠錢,還砸幾百億下去,正常生意人不會這樣搞的如果日產在裕隆的股份很大,阿本仔絕對不會同意嚴少爺這樣搞這也是當年裕隆、裕日車切割的原因....把日產的股份挪到裕日車去懂了嗎<股海小民的一點心得>