為何Luxgen的車掛Turbo但馬力都不大 (第9頁)

bluemaryx
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81樓

2013-03-26 19:35

我只能說..台灣人別老是唱衰台灣......
真的對車有興趣.可以多念點書..別去賣雞排....
認真研發出一顆屬於台灣的好引擎......

華擎應該也不爛啦...VERYCA賣10年有了.....
路上依然一堆車在跑.........而且還有新車....

或許真的需要聰明的台灣人幫他們研發出更讚的引擎!!

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82樓

2013-03-26 19:36

lililala_37 wrote:
其實就是很明顯引擎技術不夠,造成油耗太高,效能也差

...(恕刪)

是這樣沒錯,但是納智傑為何還要用華擎的引擎???

搞不懂嗎? 一家台灣的引擎廠生產出來的引擎沒有人用,哪來的後續研發能量??

一堆人只知到批判, 但台灣引擎廠不先學著走路,

一堆人就要台灣的引擎廠飛上天了...

納智傑大可去買外國的引擎,但是台灣呢?

一堆人又要說台灣人為何不自己開發引擎, 引擎又不難做......bala bala...

納智傑現在是LP捏著用華擎的引擎, 讓華擎有進步跟研發的空間

台灣人生產的車,能儘量用台灣生產的重要零組件就儘量用

這一點,砲兵部隊們就請客觀點來看待這件事情吧.

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83樓

2013-03-26 19:39

Kang-Wei Tzou wrote:
至於luxgen的引擎，mpv兩年超過20萬公里的就不少台了，都是營業車?

九五一公升平均三十四塊，

納智捷一公升平均跑九公里，

每跑一公里要價三塊七的油錢，

兩年開二十萬公里要價七十四萬，

可以再買一台了，我滿想知道誰會用這台當作營業用車?

格上租車,閣下至上

digest

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84樓

2013-03-26 19:48

lililala_37 wrote:
其實就是很明顯引擎技...(恕刪)

納牌若是一無是處，歡迎買它牌的車，這樣也算對車市的貢獻，其它的對台灣的車研都沒有幫助，買車的人喜歡就好。

smallsrake

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85樓

2013-03-26 19:53

哪家車廠掛T的不是「扭力平原」？？

legnaxas wrote:
Luxgen引擎的馬力有被限制住，為了保固以及耐用的問題，渦輪增壓值打小增壓而已
再來Luxgen的引擎特點不是馬力，而是那"扭力平原"
自己爬文看看吧

threefran

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86樓

2013-03-26 19:55

每顆引擎的機件承受度不同汽門和連桿最為明顯常為了考慮耐用度而採取低增壓所以改裝圈常有些所謂的銘機例如搭載於天際線和supra、硬鯊、EVO等等常可見換上可打更高增壓的渦輪來榨取相當高的動力而無需更動部品至於有換到相關套件的都榨到700 800百PS以上了這類引擎當然還是常見搭載在性能車種一般市售房車就不要看得太重了低增壓順順開

newskyline

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87樓

2013-03-26 19:58

silentcat wrote:
2013 BMW 320i Touring是怎回事?
動力：2.0L直列四缸 TwinPower Turbo
最大馬力：184匹 / 5000轉
最大扭力：27.6公斤米 / 1250轉...(恕刪)

那你知道知道328也是同一顆引擎嗎?
引擎型式 TwinPowerTurbo 直4
排氣量 (c.c.) 1,997
最大馬力 (hp / rpm) 245/5,000
最大扭力 (Nm / rpm) 350/1,250

單純原廠為了區分等級所以把馬力調小了

wisky2502

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88樓

2013-03-26 19:59

樓主好無聊!又沒人叫你買。

t牌鋼版料少還不是賣翻!
b牌貴森森還不是賣翻!
到底要比蛇麼。你想一百萬買x6......

punto1023

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89樓

2013-03-26 20:05

唉~
怎麼會有那麼多人在嫌LUXGEN的引擎???
自家華擎做的引擎雖然不是頂尖
至少我個人覺得開起來是還OK
除了吵了一點外

馬力值不大的問題?
不知2.2T的引擎是要多大馬力?
比方說MPV是一輛規劃給居家使用的車
要2~300匹的馬力要做什麼用?
我還真怕到時停不下來...

wang111

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90樓

2013-03-26 20:07

newskyline wrote:
那你知道知道328也是同一顆引擎嗎?
引擎型式 TwinPowerTurbo 直4
排氣量 (c.c.) 1,997
最大馬力 (hp / rpm) 245/5,000
最大扭力 (Nm / rpm) 350/1,250

單純原廠為了區分等級所以把馬力調小...(恕刪)

然後呢, 是要買台320再改裝調上去?
話說, 2.0升跟2.8升是同一顆?...不解...