yuying0912 wrote:
好好看喔那排氣管真銷...(恕刪)
感謝捏!^^
屁屁還在慢慢調整中!
天蝕閱 wrote:
阿福大的設計+1~~...(恕刪)
感謝大大的支持!
我會常畫些圖PO，也是想多了解自己的設計，能否成為一種設計品牌，對了大家的口味。
炒菜，就是要客人吃得喜歡及健康嘛。
有大家的認同，才有機會成為一種可驗證的數據。
車廠自然會注意這類的訊息。
待萬事皆備後，再毛遂自薦自己的作品，方始有些影響力。
不然再好的提案及設計，仍可能在芸芸眾生之中淹沒，那苦心費力來研究、設計，不能造就影響，
就真的是做白工。
因為我不過就是個復興紅外套的中學不學無術的美工科畢生。
要跟大廠的ABC講得滿口大道理，太費事了。
對於"論道"~我比較愛"搞出東西來"~
產品會為我訴說我的堅持及理念，就身為一個創意工作者，言於情我更重於起而行。
文市和武市其實都有重要的地方。
只是~我是個打仗做事的武將，不是頭戴論巾，舌辯群儒的文將。
差異在此耳。
iv2044 wrote:
猛一看，車尾有Z4M...(恕刪)
我設計的款型比較像下面這三種車款的掀背尾門~
5-Series Gran Turismo
也可以考慮這樣的兩段式上掀設計!
所以我下圖屁屁的後檔玻璃，有設計一整圈的加厚鈑件。
X-6
Ferrari FF
要以我後來畫完的車屁屁精緻圖為準-
就可以看得出來我設計的後尾門與上面三車共通的設計方式。
不過我的後檔設計，確實又比上面三款車來得垂直許多!
鋼砲要以此例~大概只有雷諾的Megane 1代~它就是跟我想像的一樣~
有空間上優勢~較平直的後檔+多出來嘉惠行李箱的屁屁!還可以上個大鴨尾或尾翼。
但是我為了避免像Megane 1代造型過於突兀不討喜，所以還是有設變，盡量往當代的
法拉利FF這類的GT跑款來設計。
才能避免Megane 1代當初設計這種屁股造成的市場失利。
我是將這樣的斜背+短尾廂概念來設計!
那張最早期的側面圖，那時還沒想到車尾要怎麼設計，大家就直接給它忽略吧!
至於Z4~我想多少身形都有受到耳濡目染。並非學它這麼設計。
是很多車廠，做類GT款經典美型跑車，必定一定要有下面我圈紅圈的肉感及車身飽滿的曲線。
如下圖這諸多車款，都一定要有較傳統肌理肉感的表現。
最經典的!並非Z4首創，來自於Aston、Bentley...等等車款所締造的這種造型象徵。
是設計類GT等跑車型式個人認為很重要的經典神韻所在。
沒這個屁股，就秋不起來。
如下圖 :
Alfa 8C Competizione Spider限量跑車
圈紅圈處必定要有的肉感及身形曲線。
Aston Martin DBS Ultimate
馬汀車幾乎每款一定要有傳統的肉感。不然就不叫馬丁了。
Audi R8
歷史肉感的百年符號，還是跑不了得凸出來。
Bentley Continental GT
紅線車窗的腰線曲面延伸到車頭的延伸線。8C也具備相同的經典韻味。
後輪拱及拉至前輪的側身鈑金布線走法。
說真的，說這個是萬年曲線都不為過!
後面的車~我就懶得列舉了!
收刮了全球各品牌的車款!連馬來西雅蓮花，也跑不了這樣的設計韻味得出來!
萬年造型!超好用的!
然而它~雖是老梗~但就是很經典!!
ft122257365 wrote:
車尾超棒阿..前面眼...(恕刪)
原本的老鷹設計~很難與本田區分!
兩者實在過於相近!
款型上會始終流於老舊的水箱翼鍍鉻樣式!
這類的款~在1990~2000年代是主流!
現在比較當代的設計!除了日系車仍在流用!大多數的歐規和高檔車系~
已經越來越少這樣的鍍鉻設計!
大多會將其簡化!能不運用鍍鉻!是最好不用!盡可能以鈑件折線所帶來的光影變化~
替代傳統鍍鉻布林布林的感受!
在車頭要帶出老鷹飛翼的橫欄式體感~可以借由類似我這次畫的小車車頭~
利用引擎蓋加上頭燈組與前臉做整合~
帶出原廠的識別效果!
盡量不去運用鍍鉻傳統裝飾的動作!
這樣的設計~其實都還是很難拉開現金眾車廠目前發展取向。
最近本田9代ACCORD Plug-in Hybrid 也才剛發布量產!
跟我下圖的前臉概念就幾乎一致!
我可沒這麼大神通的本事!未仆先知呀!
但這類的前臉走向~
VOLVO也更早發展這類的設計韻味!
VOLVO也更加年輕化、動感化、精緻化。
但差異處~就是歐洲車的設計很精簡~不會像9代ACCORD Plug-in Hybrid
設計了這麼多的上水箱和氣壩的橫欄飾條~
就像畫水彩一樣~
一筆就帶出濃密、不同色彩染色、一筆就把肌理帶到，不去做額外的修飾。
這是一種設計功底差異。
U型或口字型的鍍鉻飾條~也盡量不去做等寬的線條設計~
應該讓他有粗細之分~或設計角度轉角...等等變化!
才能避免過於死板!
這類U型或口字的鍍鉻飾條設計!
可以多參考AUDI或Peugeot這類的設計款式!
以設計感來說!Peugeot近幾年的款型相當潮~
而用料工法的慎密性~Audi實體的精度~~則有著相當高的水準!
可算是工業設計的精品!
在A7 / Q5 /Q7 /A8 /A6...等等可以看到不錯的設計及物料!
但A1 / A3 / A4 / A5的用料~
只有到A5比較好!
其他得要上S line套件類的飾板~才有200萬的高檔品質!
以下的~就略顯陽春!
倒是賓士、BMW等~小車內裝的用料、設計~越來越吸睛!
可以都去把玩看看!會比較出差別處!
對我們的設計及水準要求會有幫助!
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