hcpine76 wrote:
倒是對已購入汽油款的Camry車主來說煎熬可能比較大，怎麼不多等等，不用懷疑Camry Hybrid是部好車。...(恕刪)
lawrencelan wrote:
我是Luxgen SUV車主..
如果考慮房車，2者讓我選,我會選擇Toyota Camry Hybird 2.5 106.9萬等級,再去外面加裝倒車顯影.行車記錄器.DVD.HDTV等行車輔助或娛樂設備...
Luxgen SEDAN 2.0 雖有高科技配備及帶T,性能不錯,安全性完整等賣點, 但畢竟是新品牌新產品，價位設定又略高,規格設定上有缺陷(沒有定速.沒有定速.沒有定速......)
只能說TOYOTA這次真的下猛藥了,Hybird 規格價位太有競爭力...差個10來萬,就可直上大品牌最新的油電車,誰會不動心?
我也認為會有影響，不過2.5升在台灣的牌照稅制度下不太有競爭力，每年多的稅金可能無法靠省油省回來(除非每年都開很多)。
另外，如果要有足夠的安全防護，要上到139萬了，這個價差就更大了.....
如果是我，還是乖乖買Mondeo TDCI還比較划算。
ericneoon wrote:
這是個案好嗎?美國 澳洲 加拿大計程車有多少prius 多到有多誇張 只要你跨出國門就曉得
油電車在國外熱賣到有多誇張 看數據就知道 而且美國電池保固十年.........
這種技術歐美車廠拿錢要買專利 甚至BMW原廠捧著柴油技術要去交換這種東西 那他們不就都沒考慮到?
平均每輛Prius計程車年行駛里程約20萬公里那不就每個都慘況嚴重........
...
BMW要拿柴油技術交換這個東西是不得已的，因為美國的空污標準對柴油車不利，加上美國又有補貼油電混合車.......若想在美國混，沒有Hybrid還真吃不開。
反觀如果要在歐洲混，沒有柴油與渦輪也是不行的......所以Toyota才會願意交換......
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