看到樓上有人這樣回答.....看到真是無言
樓主是在講進口車、台裝進口車跟真正的國產車比較，還有人來亂
那就不要買車就好了，就不會被課稅了。要講稅率也要講道理阿，而且政府會抽那麼高的關稅是為了誰？大家都知道。是為了保護哪一家車廠，大家都心裡有數。結果保護了好幾十年，有用嗎？
我只能說至少「那志節」做出來了，關稅還是會一樣繼續高，跟廣告一樣，他也真的是有成功啦。
至少繼續保持進口車一樣被抽很高的稅率，
但是要愛台灣，為什麼不給台灣人比較安全的車勒，
都可以幫熊貓車多裝2顆氣囊，就是捨不得幫那志節裝，什麼煞車優先等安全配備也不增加。
用料也不好一點，就只是會裝一些前後左右攝影機，真不知要那個幹嘛。
台灣人也不是不想花錢，如果那志節的MPV裝有跟新馬五頂級款一樣的安全配備，即使價錢再加10萬，台灣人會賞臉的。
講到最後，還是不知道裝渦輪幹麻，我是不懂車子引擎啦，但也看不出裝渦輪要幹麻。裝渦輪後是有比較厲害嗎？真看不懂一些人的論調。
156alfa156 wrote:
福特的foucs 1.8 自然進氣是132P,加裝納場的那顆渦輪後,不知會到幾P
2011福斯passat 1.8tsi是160p
2010 Audi A4 Sedan 1.8 TFSI也是160p
...(恕刪)
2011福斯passat 1.8tsi
性能數據 160hp@4500rpm 25.5kgm@1500~4200rpm
能源消耗 平均14.3km/ltr 市區10.53km/ltr 高速公路18.18km/ltr
2010 Audi A4 Sedan 1.8 TFSI
性能數據 160hp@4500~6200rpm 25.5kgm@1500~4500rpm
能源消耗 平均13.9km/ltr 市區10.6km/ltr 高速公路17.0km/ltr
不是只比馬力數據
油耗也要看
拿2款小馬力節能車來提
為什麼不講 Golf 1.4 TSI
性能數據 160hp@5800rpm 24.49kgm@1500~4500rpm
能源消耗 平均16.1km/ltr 市區12.99km/ltr 高速公路18.87km/ltr
拿舊世代渦輪引擎跟缸直噴比
拿**比雞腿
看看韓國人
路上9成5都是韓國車
自己國家生產的車
2.0不錯配備30多萬台幣可以購得
3C產品用的絕對是自家Samsung跟LG
看看我們台灣
SONY LG Samsung
都把我們給淹沒
自己台灣品牌
得到國人青睞有什麼
大同永遠是電鍋
3C Acer Asus是享譽全球
自家人買也沒比較便宜阿
不然所謂台灣自有品牌的車子
價錢應便宜的問題
狗吠火車
因為這是台灣
商為官而富
官為商而大
discoby wrote:
這題目說真的沒啥好爭的...
裕隆沒必要特地為台灣壓低價錢 在商言商 能多賺絕不少算你一毛...
台灣人也沒必要因為它老闆是台灣人就把它當作是台灣品牌...
也沒必要因為它在台灣生產就特別要賞它臉...
一切就事論事 把車子排開來 論配備 論安全性 論CP值 論美感 啥都可以拿來比...
比完之後 如果你覺得Luxgen的車TMD的有夠讚！那趕快買呀！沒人能擋你！
！
真的沒什麼好爭的
如果覺得Luxgen的車TMD的有夠爛！那就轉檯！沒人能逼你買
只是沒想到...潛在消費者在討論版認為Luxgen的訂價及配備不合理，就一大堆支持者出來護航~~
大家都是納智捷的股東嗎? 應該要在台北車展前，用討論版的力量及輿論讓納智捷能有不同的配備展出...
錢是納智捷在賺...沒理由不能接受批評
Chris0701 wrote:
理性是我的鋼盔
正氣是我的盾牌
打抱不平是我的利劍
我準備好了... Luxgen準備好了嗎?...(恕刪)
帥耶~~
但您的理性確定有足夠的思考嗎？
台灣有課一個貨物稅
20%，只要賣的是車，就有這個20%
納智捷的車
扣掉這個20%
69萬x0.8
就只有55萬
再加上4顆Air Bag
也不會到60萬
更不用說還可以把上面的那些功能拿掉
更不用說日、韓、美的東西，有著極大量生產的優勢
還有他們的零件，一堆是在第三世界生產的
本田、Toyota，一堆在泰國生產的，泰國大水，就供給斷鏈
美國車零件在墨西哥生產
號稱德國車的各牌，有在東歐做的，有在大陸做的，有在非洲做的
這星期，BMW要從輸出大陸生產的5系列到國外賣了
我想，如果有一天納智也那樣的量，然後使用這樣的全球供應鏈，價格也會拉得更低更低
但我還比較希望現在這樣，多一點錢，但全部用台灣零件....
以之前嚴董說的，他希望納智捷的車款，大陸銷售的在大陸生產，世界銷售的，以台灣生產為主
這樣，您知道為什麼納智捷沒有比較貴了嗎？
不要把自以為是當做理性
不要把憤世嫉俗當做正氣
不要把酸民個性當做打抱不平
您身上唯一帶著的，叫利劍...
如果韓國民眾，也抱著你的心態，自以為理性、正氣、好打抱不平
韓國，有可能是今天的韓國嗎？
不會，韓國只有可能是一個個的個體，活在自以為是的小圈圈裡...
如果要批裕隆賺得多也很好笑
去看看裕日車、和泰車的獲利，再看裕隆車的獲利
就知道是怎樣比較好賺錢了，乖乖的代工就可以賺很多了
不需要賭自主品牌這條極其難走的路
納智捷沒什麼了不起
但在另一支自有品牌出現之前
他就是唯一一支敢下去做的車廠
期待今年又賺一個股本的和泰車可以一起下來做
然後把神車精神用在國產車上
但理性的您，覺得，可能嗎？
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