事情與北智捷已解決了

chien0226 wrote:
一、本人已於8...(恕刪)

wayne66 wrote:
有點不懂也...二個...(恕刪)

chien0226 wrote:

與北智捷簽約購車時要特別小心，不要再有人受委曲了

一、本人已於8/29日交車，整體事件雖未有完整之處理，但至少已到一個段落。本人主要用以揭露整起事件經過，來提醒有意向北智捷購車尚未簽約的車主，或簽約尚可補救的車主。

二、如果車主，認為所買到不是近月內（2個月以上）所生產的車沒有關係的話，可以不用再看下去，如果你是非常在意的車主，就有必要看一下，不然就有可能跟我一樣的下場，配到2個半月前所出廠的庫存。

三、由個人購買納智捷SUV的結果論，個人強烈建議未來車主除將當月活動所贈送的東西寫入契約外，應特別加註所購買車輛的「出廠月份」或寫明「定購前一個月內出廠的車，有要求業代一定會寫，因為出錢者有權要求，業代他們也要業績。絕對不要只有口頭，因為與你口頭承諾是業務人員，他們總公司是不會承認的，到時候還有得爭議的。絕對不要只有口頭，因為與你口頭承諾是業務人員，他們總公司是不會承認的，到時候還有得爭議的

四、為確保購車人的權利，建議可採下列步驟：

1.簽約定車時，要求當月活動所贈送的東西及車輛出廠月份寫入契約中，並告之要先看車再領牌照，只要繳交5萬元。（千萬不要多繳，有狀況處理比較沒有顧忌。）

2.一定要看到車況及出廠月份無誤後，再匯總車款過半金額，領牌照。（該公司可能會拖延看車，讓車主退讓同意先領牌，如果有遇這種情形千萬不要答應，因為領牌後不管怎樣北智捷公司都不會讓你換車，下場就與我一樣）。

3.於交車前再將餘款繳清就可以。

五、本人將還原整理本次事件經過重點，從簽約定車至協商過程整理如下，所有內容均屬實情，絕對經的起相關人員對質考驗。（北智捷態度始終採高姿態，大部份都由我主動聯絡，可能是我已經匯一半錢並領牌照的關係，有時間跟消費者耗吧!）

1.定車至看車過程

7/18(一)至濱江營業所簽約定車
7/20(三)總公司配車（依總公司配車報表顯示）
7/23(六)至交車中心選配件，並再次詢問車況。
7/25(一)至營業所增加配件及確認尾款（於晚上以E-mail通知）。
7/26(二)原約定該車至交車中心初步看車，但無告知原因延後。選號車牌號碼至監理站排序，業務告知看車延至明日。
7/27(三)該車尚未到交車中心。業務告知如果選號車牌今日不領無法保留，車有問題可以更換；另以簡訊通知（ 貴公司協理主管在三義工廠坐鎮，確認該車已經上托車，晚上會到）。
7/28(四)該車尚未到交車中心。電話告知已派專車至工廠托回。下午業務以簡訊回覆（因為你的車是週一剛下生產線的新車，請給我們一些時間）。於下午親至濱江營業所追車，該經理再三保證晚上會到。
7/29(五)於上午8點30分至交車中心看車，本人先行發現所配車為5月13日所下生產線之車輛，皆與上述7/18~28日所提供資訊不符。

2.協商過程

7/29(五)早上濱江營業所經理電話協商，提出保養免費三次加領牌費用當補償。
7/29(五)下午營業所經理再行電話協商，提出一樣條件當補償。
7/30(六)上午營業所經理再行電話協商，提出配件金多2萬元加領牌費用當補償。【已過銀行營業時間，無法匯款。理應無法依約定時間交車】
7/30(六)由星期五至六，共撥打0800客服5通，終於下午總公司趙經理回我電話，但最後告知無法由他處理。
8/1(一)因以無法與營業所經理達成協商共識，經理於周六同意約 貴公司主管協商，但無回應。
8/2(二) 經理通知於星期五下午兩點至新店總公司與張協理協商。
8/5(五)原定下午兩點至新店總公司與張協理協商，但於協商前約1.5小時臨時通知取消。本人亦前往新店總公司等待張協理，但經理來電告知，請我不要在新店所等待，事情會複雜化，並會於當日下班前再次約隔日星期六或日時間進行協商。於約定時間內回電，告知總公司不會進行任何協商動作。
8/6(六)本人前往營業所告知，礙於 貴公司的對本案件處理態度及作法，勉強接受 貴公司最後所提之補償方案（配件金2萬元加領牌費用）。經理表示會回報公司。
8/8(一)上午經理電話告知，總公司不同意配件金2萬元這個部份。下午再次至電趙經理，約定晚上6:30至營業所協商，最後仍無結論。
8/12(五)經理電話告知，總公司「判定」交易過程沒有錯，僅提供領牌費用及1次免費保養。
8/25（五）先前已要求回饋補償內容須寫入契約內，也答應了，但營業所經理回覆說不行，公司會給正式文件取代。
8/29（一）交車同時竟要我簽協議書（如附圖）及折讓單，

六、我當然不簽。說沒「錯」是北智捷，提出補償內容也是北智捷，我又沒說我接受，那來為追求顧客滿意，竟叫我簽協議書，要我封口，還擴大到親朋好友，真是不可思意，不知道是那一個北智捷高層的意思。

七、以下將彙整說明我對北智捷公司處理本個案不解及不滿之處。

1.7/18日定車20日總公司配車，總公司及營業所理應已知道該車為5月份下線之車輛。由業務人員得知，與我相同領5月份的車主，都有事先告知並可選擇「要或不要」，並提供贈送領牌費用。在這情況下可以證明北智捷內部自身認為配發5月份車輛屬不正常作業，才會採事先告知並以領牌費作為補償或回饋。

於本人個案中，為什麼未事先作到告知責任，最後還是被本人發現，才急忙說要以領牌費為補償，似乎作錯事情被抓到，沒有辦法，提供小惠息事寧人一樣。然道北智捷公司在配車作業上沒有錯嗎？只一直回覆說5月也是車，沒有告知要7月的車，也沒有說要提供最新的車等推諉說詞，這是北智捷遇到問題的處理態度。

2.北智捷要交予本人之車輛為下線時間為5月13日，而定車為7月18日、配車為20日、原定看車為26日，配車至看車日也有6天之多，理應時間非常充裕。本人對北智捷的質疑是，有不免讓我聯想，是否因為該車為5月份的車，再沒有事先告之，怕消費者知道反彈，所以拖延至最後一天（車牌也領了，車款也匯一半）。

6天的時間為什麼沒有辦法將車準時拖運至交車中心，需要9天至交車的前一天才到。不免讓我聯想，是否因為該車為5月份的車，再沒有事先告之，怕消費者知道反彈，所以拖延至最後一天（車牌也領了，車款也匯一半）。

3.由定車至看車過程中，北智捷從未告知該車為5月份下線之車輛，在看車時間一再延後中，最後簡訊資料（內容：因為你的車是週一剛下生產線的新車，請給我們一些時間）顯示亦同應非提供5月份車輛，將提供近期下線車輛之意。另該車為5月份所下線之車輛，竟由本人於第一時間發現，檢視當日其他同型同色之車輛，及其他SUV皆無一輛車之下線時間為5月份。本人由最終結果推得，於整個交易過程中，已讓消費者有受欺瞞（被欺騙）感覺，質疑是否北智捷因29日交不出車情況下，為衝業績量，以5月份車充數。

4.在整個協商過程中，本人持續降低要求，但北智捷態度依然強勢，經本人深思後，雖不茍同北智捷對本案件處理態度及作法，為不讓本人在這事件繼續花費多餘時間作聯絡、協商下，勉強接受營業所經理最後所提補償方案（配件金2萬元加領牌費用）。

但於8/12日接到經理告知，說北智捷總公司「判定」交易過程沒有錯，僅提供領牌費用及1次免費保養的訊息，當我聽到真是啼笑皆非，對電話那頭經理只能無言，一笑置之吧！竟與先前自己（北智捷）所提出條件差異如此大，心想到底誰說算，如果總公司高層說的算，為什麼始終不跟我談，去了解真實過程，最後竟作出不合道理離譜的判定答案。

5.不知道北智捷用什麼角色來作判定，使用「判定」這個字眼是否太過點，好比一個比賽，主辦單位（訂規則者）、裁判（決定對錯者）、參賽者都是同一個人，只要有衝突，就自行判定其他參賽者有錯，所有規則對、錯都是北智捷說的算一樣。

6.7/30日以後北智捷補償條件一直停留在配件金2萬元加領牌費用，為什麼8/6我迫於無奈勉強接受後，經8/8最後協商，出席的趙經理於內部文件中指為是本人的最低底線，根本與事實不符。

另據我所知，趙經理應是有權處理本申訴案件的人，也是重要之溝通與決策角色，8/12之最後補償內容應也是由他主導，為什麼還一直跟我說權責不在他。在在顯示，由整個協商過程中北智捷主管沒有一個人說的話是可信的，補償內容可依消費者態度一再更改。



以上過程皆為事實，經得起考驗

打這篇文章不是要給納廠高層或北智捷看 所以納廠高層不必回。
這篇文章是要給準備買車的準車主參考用，簽定合約要小心，提防預到不愉悅的心情。
這篇文章是要給它廠銷售業務使用 不必告知歡迎轉載。