蛤蟆油俠 wrote:
真奇怪,htc的手機...(恕刪)
請看清楚在砲好嗎
我是說因為納牌出包率太高有讓人把台灣人當白老鼠的聯想
因為別人出包率少，所以先在哪國上市都不成問題
還有任何品牌都會出錯只是比率高低，不要把出錯率低的廠商一起拖下水打烏賊戰
更重要的是能不能把問題點修好.......
請不要盲目的護航了........
Jason5636 wrote:
一個有志氣或沒志氣的...(恕刪)
如果貴庚在50+/-以上, 自然對"大汽車"廠有所耳聞. 當我看到破局時我也十分婉惜, 總覺得像是失去一個絕佳的機會. 但如用現在的觀點, 倒未必是壞事一樁. 而大汽車廠的破局, 硬要扯上裕隆之過, 倒是言重了. (我年青時都戲稱"震耳裕隆", 也說過不再買裕隆車, 不過我39歲就買了第一部全新的裕隆了).
1. 趙鐵頭(我非常尊敬他, 但我喜歡這個稱呼)想蓋一個車廠跟他搶生意, 一個既得利益者,想要他放棄利益, 跟本就是緣木求魚, 難不成您還要吳女士額手稱慶嗎? 裕隆與日產的投資也是錢阿, 政府要剝取他的利益, 她不反對才奇怪.
2. 如果趙鐵頭就因她一家車廠反對就退縮, 那他也不叫趙鐵頭. 當時會談這個案也有一些要修理裕隆與日產的隱意. 當時也不曉得日產技術摳太緊,或是裕隆本身不濟, 做出來的車就是2266. 我人生的第一部車就是裕隆-華貴1400cc(二手). 所以"震耳裕隆"就是這樣叫的.
3. 日本人稱趙鐵頭叫"九尾狐狸", 您就知道整個談判的過程絕對是包羅萬象, 很多不是日方同意的. 除出口外, 還有自製率, 技術轉移... 等問題都不是日本豐田肯放的.
若八卦一點的說, 趙鐵頭搞一個胎死腹中的空案要裕隆自立自強, 那我還可接受. 若將破局歸咎於吳女士反對, 那未免太一廂情願的說法吧. 反正不喜歡一個人都會有千百理由.
現在我反倒覺得破局的好, 至少自由競爭, 百家爭鳴, 也不會流於隴斷. 以前高高在上的進口Camry還不是被Cefero逼到要在台生產? 現在臺灣汽車零組件的發達, 不也就這樣百家爭鳴拱出來的? 賽翁失馬, 焉知非福.
我就套用您的開頭,"一個有志氣或沒志氣的民族, 同樣遇到一件遭遇反應不會一樣。" 如果和泰, 三陽... 能跟裕隆一樣自己研發, 自創品牌走向國際, 我也會給予購買以示支持, 再爛也無悔, 但會僅限一次. 就像Okwarp出來後我就沒買過任何外來品牌手機了. 奢言要如韓國人的精神, 先看自己有多少心思與決心吧. 至少對我而言, 10個月的U7沒帶給我們任何問題, 我與太座都說下部還是Luxgen, 除非有新的自有品牌或Luxgen產品線沒我們要的車.
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