...難道是台灣消費者對於前衛的外型接受度不高嗎?
阿福的網宅 wrote:
如依概念車設計圖稿~...(恕刪)
阿福大
您是專業的，我不懂設計只是想請教
我覺得Neora車頭不要弄扁，拉高也很好看呀?
這張的角度是跟車頭同樣高度看過去，很有霸氣
http://www.autohome.com.cn/img/?img=2011/4/17/17-11-39-17-877461587.jpg
如果由上往下看就比較沒有精神
http://www.autohome.com.cn/img/?img=2011/4/17/17-11-39-17-877461587.jpg
如果反過來，車頭像SUV那樣畫高一點，像您畫的這個
阿福大是不是可以也能給聞香一下
suious wrote:
阿福大您是專業的，我...(恕刪)
我有稍微做了一些些調整~
看量產車能否比較能是這樣-
車頭-
原廠圖-
微調圖-
主要是在前保桿的調整!
將前保下擾流整片上抬~略微加大!
兩側的進氣鰓~設計成較類似日產當家G系列跑房車的樣式!
原本的太像馬自達的設計!有點過小!調整大一點會比較好看!
另外~就是頭燈組~
我將葉子版的上緣取消掉~有點多餘!
前保兩側下牙齒的部份也取消掉~
遮一遮~就有點像新款的BMW X-3 / Audi 的頭燈~
我想~原本設計師應該是參考他們的設計吧!
我就將其保留~把多餘的角度拿掉~微調近期的設計方式!
(雖然~我個人是覺得BMW 新X-3頭燈和奧迪的~個人並不是喜歡這種設計! = =" 但設計師和消費者甲意就好!我很隨意滴!有錢賺~啥都好!!
)前保下擾流飛翼上抬略微加大~會減輕車頭保桿平面面積過大~過於肥厚的問題!
也讓車頭動感一些些!
是依原本設計圖稿來做趨近的調整!不想去破壞原本設計師的美學!
原本的設計圖~個人是覺得已經很讚了!
只是實車做出來~跟設計稿相較差異有點大!
葉子版原廠圖-
葉子版微調圖-
個人較介意後視鏡三角座的位置~原廠的為了配合引擎蓋鈑件~三角後視座的位置整個角度變型往引擎
蓋方向折進去~
這個設計~與車側腰線上的鍍鉻窗邊飾條整個筆直~產生嚴重的衝突性~
以我的設計~我會死都要求引擎蓋的線條得來配合側腰部的鍍鉻直線~
也決計不允許這三角後視座~整個變型往引擎蓋那邊折過去~
在我的美學裡~這是不允許滴!
另外~就是頭燈組的微調~
修改靠近輪弧的頭燈線~使其與輪弧弧度更趨近~
並將概念車多餘的牙齒狀下緣燈具部份修掉~
這牙齒設計~有點像近年歐寶的頭燈設計方式!
不如不要!
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