關於GP的2.0T和1.8T這兩顆引擎 (第9頁)

aria7650

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81樓

2011-03-20 13:49

Ｋ大你好～

因為日系車已經越來越多車廠有導入ＣＶＴ

增進不少油耗成績

福斯集團也有７速的ＤＳＧ

不知道Ｋ大知不知道ＧＰ未來推出時

ＬＵＸＧＥＮ會不會考慮推ＣＶＴ或多速變速箱才有足夠的競爭力呢？

謝謝指教

kameya

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82樓

2011-03-20 14:41

aria7650 wrote:
Ｋ大你好～因為日系車...(恕刪)

cvt並不是效率最高的變速箱
轉動時有滑差~比雙離合器嚴重
基本上6速的雙離合器就比cvt效能好
不然lexus應該是用cvt而不是愛信
眼前GP最大的課題應該是直逼CAMRY的車重
粉頭痛~
省油性比國產1225KG~1380KG的中型車
好不到哪去

calturbo

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83樓

2011-03-20 23:14

可變汽門揚程VVL-->只有進氣而已
缸內直噴.可變進氣慣性VICS.渦流進氣VCM-->其他沒有的東西～請不要隨便亂講阿！K大大！

calturbo

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84樓

2011-03-20 23:24

"動力預估1.8T 160HP 25KG/M 1800RPM~4300RPM"
-->好像目前用的渦輪...2400rpm 才打得出最大扭力值喔，然後是延伸到4000rpm的扭力平原
-->4400rpm也是OK~但是噴油量大，沒必要，因為已經可以銜接最大馬力點了

kameya

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85樓

2011-03-20 23:26

calturbo wrote:
可變汽門揚程VVL-...(恕刪)

你告訴我缸頭上
那個洞是塞甚麼的

calturbo

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86樓

2011-03-20 23:59

缸頭上要怎麼設變～都OK！
基本上～目前進氣VVT連台上調校版本都還沒完整調出來～
要趕得上年底發表上市～可能～蠻困難的！
要再加上排氣？恩！加油！
請給廣大的期待消費者正確的消息～
而不是看到影子就咬定～

JEN-HSIEN

JEN-HSIEN
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87樓

2011-03-21 0:19

那之前這個GDI引擎計畫

到底有沒有阿

之前不是說有些困難克服了嗎

所以說如果還有些小問題
年底上市就不見的會有GDI囉

如果沒有的話現在華擎還有多點噴射1.8 or 1.5的嗎

藍波勇

藍波勇
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88樓

2011-03-21 0:21

希望能夠出一台40到45萬的入門國民車.入門國民車的消費者要的不多,也不用常改款.這樣對LUXGEN而言不但是更容易打入市場建立口碑,也更容易擴充市場佔有率.

kameya

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89樓

2011-03-21 7:09

calturbo wrote:
缸頭上要怎麼設變～都...(恕刪)

若真的是如此...堪慮阿..

蛤蟆油俠

蛤蟆油俠
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90樓

2011-03-21 7:29

藍波勇 wrote:
希望能夠出一台40到...(恕刪)

不知道裕隆打的是怎樣的策略,

不過好像期望luxgen走高cp值豪華路線,

而平民小車就主打tobe,說良心話tobe真的不難看,

但就因為他的大陸血統...真的讓人買不下手,價格也沒有很實惠,