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[轉貼]Luxgen7 SUV與Lexus RX350的對話


SamChenCetech wrote:
看了八頁了,終於看完...(恕刪)


最好韓國人,日本人,美國人不會抱怨他們的國產車很爛
那是因爲你不懂韓語,日語,英文才會講這樣的話

我在美國認識的韓國人,根本都不太買韓國車
他們都會講,傻瓜才買韓國車

他們都買日本車
都講Toyota,Honda Good
有錢的當然就是雙B

倒是日本人比較不會批評日本車...因爲本質就不錯
只是有錢一點的
當然還是會嫌
畢竟雙B還是更好

SamChenCetech wrote:
原來這幾十年來,台灣人已經習慣為其它國家所製造的車子品質、品牌形象等付出時間、精神,甚至..........在那激情的、憤怒的、為自已支持的品牌與心中認定的正義而發聲,那有一天如果台灣的車出現了,會有人為它而激情、憤怒、忘情的發聲嗎?


100%認同. 就是這種感覺. 經常在他國行走, 滿街Toyaota, 斜H, MB, BMW, 不禁要問: 我們能告訴外國友人, 什麼是台灣呢? 我的HTC手機? ASUS筆電? 除此以外? 還有什麼東西讓我想發狂的想去向外國人介紹?什麼東西讓我想發狂的想去擁有? 飛羚的時候我年輕, 上腦門的除了精X外便是進口車, 0~100幾個S, 馬力, 極速220KM/H... 高速公路沒有120KM/H不會開, 台中林口沿路180以上的殺.... 現在開車沒超過120, 有了年紀, 享受與家人同車的幸福感覺吧. 今非昔比的Luxgen我來了.

女皇一向對Lexus有意見, 當七月一個晚上, 我們走到Luxgen生活館看到L的Mark時, 居然誤認而瞪我一眼. 等她知道此L是"開叉的L"時, 就決定要買了.(她原先想的是FX35) 她說怎麼看也比FX35漂亮(? 移情別戀那麼快), 開這品牌才有Fu,.... 交車第二天就迫不及待開去上班, 接受"關注的虛榮"...

交車一個多星期以來感覺:
設計還須更細膩, 組裝品質可以再要求高一點, 畢竟組裝成本不會差太多.
那個導航真的會被它打電敗.
動力坦白說比我想像好太多, 比我習慣的3.0MPV就覺得"輕盈"多了. 一樣桃園到林口坡度, 接近2500rpm時就發現動力的湧入, 真的很難想像是一具2.2L的引擎在推動近1,9T的車身, 以前3.0MPV都要拉到3500rpm以上才會有往上的動力. 渦輪增壓起動在您須要的時候, 遠比那高轉數的最大馬力與最大扭力要溫馨的多了. 唯一抱怨是起步時有點"憨".
高速繞高速公路交流道灣道時, 嘿嘿, 真的很穩, 很多小車也沒那麼穩. 我很喜那個感覺.
車上電子系統eagle view, side view更是讓我家女皇能將若大的U7精準停入我家狹小停車坪.
油耗, 沒辦法, 是軟肋, 但也沒說很誇張像有人說的3.5KM/L, 比起我3.0MPV好太多了.

Lexus剛出道時不也是拿雙B猛比? 那時的Lexus更遜的是連外觀設計都有2B 的影子(老Sedan款). 怎麼, 只許州官放火, 現在成功了就叫人不要跟它比啦. Luxgen不僅要跟Lexus比, 還要超越, 雖然是夢想, 是苛求. 但事在人為, 有為者, 亦若是. 汽柴油動力還有待努力, 但藉由此磨練, 希望當電動車成為主流時能一舉超越.

Luxgen加油, 你的努力我們都看的到, 爭氣一點, 下部車還會是你的. 那時我家兒子女兒都會說: "長輩"要我買Luxgen.

MACAD wrote:
冒昧問一下FireGL兄 你的U7買來至今 應該開不到五千吧?
ML應該比較常開吧?...(恕刪)
已經快5千囉! 反而ML都被晾一旁耶
U7開起來比較輕快,ML則感覺就笨重些(沒辦法! 柴引+加力箱就重了300kg)
男人的大玩具: X5 + B-Class + SantaFe + U6T + Livina*3
ticonderoga5 wrote:
...
筆者認為台灣廠商在推出產品前"除臭虫"的工夫做的很少,這是企業良心的缺乏!!!大凡台灣的廠商過度急功近利,為怕產品推出時程落後,往往沒作過嚴格的測試與修改即迫不急待的將產品推上市,讓消費者當白老鼠幫原廠"除虫"這點由網路上各買家新車一買回來沒多久就會發現一大堆共通的小毛病即可得知,其實若是嚴謹的車廠絕不會出現新車賣出不到幾個月消費者就能抓出一堆毛病來的現象,所以要說Luxgen的產品有多好多超值筆者並不認同,因為------>它只值那個價錢!!!


如果你對半導體產業有一點了解,就知道"沒作過嚴格的測試與修改即迫不急待的將產品推上市",是這一行成功的要素之一,當然,事前的review與simulation不可少,但先搶到市場的為贏。最著名的例子就是日本的Canon與美國的Applied,誰的機台穩? 當然是Canon,我同事在舊廠工作的,都稱讚Canon的機台不會當機,非常穩定,而在新廠的同事則一直抱怨Applied的機台不穩,一直當。那請問在先進製程設備中,是誰獲勝? 很不幸,就是Applied。誰先推出可用的產品,是這行勝利的法則,管你穩不穩,有沒有Bug,反正Bug不要是致命的就可以。

DTHENRY wrote:
100%認同. 就是...(恕刪)


真溫馨與動人的文章啊

johnlove wrote:
最好韓國人,日本人,...(恕刪)


6年前在英國唸書的時候,我認識的韓國同學與日本同學都以他們的車為榮,回來後,長期與日本與韓國的代理、客戶接觸,這些居住在本國的人還是以他們的車為榮! "批評嗎"~~ 很少很少!! 日本就算了,韓國車嗎?真的沒什麼可以批評的嗎?愛國心與民族凝聚力作祟吧!這是我的感覺了,不然我也實在想不出其它的原因了。

"願您在美國的韓國朋友們,沒在Toyoa 事件中遭受到任何傷害~ 衷心的"
SamChenCetech wrote:
6年前在英國唸書的時...(恕刪)


科科
那你韓國同學應該.......

我只能講他真容易滿足

我認識的一個比一個要求還要高
真糟糕
人還是容易滿足一點好
知足常樂

對了,我大陸的同學都以大陸車為榮
有時候看到有關luxgen的文章, 都有點懷疑luxgen的標誌是不是掛國旗....個人對luxgen的車沒有什麼意見, 覺得外型還不錯, 而且路上能見度愈來愈高...不過, 喜歡一部車可以不用那麼多的國家大義來訴求, 可以稱為台灣之光的企業很多, 不是一定要嚴老闆的公司才算....
車好自然就會有人買, 否則難不成賣國外還要呼籲老外挺台灣嗎??? 回到基本面吧..

agw0121 wrote:
原因要先弄清楚6-7...(恕刪)

從RX350的銷售數字來看,1~9月中以6月323台及7月492台最佳,8月的205台及9月的148台兩個月最差,也就是從L7上市之後就變差,算是悄稍的對話吧!
目前10月1~20日賣90台,持續對話中…
每隔一段時間就會有這種文章,總是造成蓋大樓的盛況,

就像之前一位大大說的,買車本就是很主觀的事,

說穿了就是買給自己爽的 !

網路上說的 CP 值啦..什麼動力輸出啦....低數扭力啦....

說實在對一般的"非專業車主"其實感受不出來,重點還是"感覺".....

開過 L 7 也開過 RX,質感真的有差,

至於會不會為了那一點"質感",去買 RX 呢?

這就見仁見智了........

有人會說為了那一點"質感"要多花一百多萬的人是白癡 ???

說實在那又怎樣 ? 爽就好........

買 L7 的人覺得是好車,爽....就買的有價值......
買 RX 的人覺得是好車,爽....多一百多萬還是有價值...

對我自己來說,
會選擇後者......因為比較爽........
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