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LUXGEN新車廣告開打網路攻擊也排山倒海而來

土撥會撥土 wrote:
世界級2.2升MEF...(恕刪)

慘了,發現一件嚴重的事

關於Audi享譽國際的"Quattro恆時四驅傳動系統"
居然是跟"Magna"共同開發的
http://www.auto-online.com.tw/news/57-14983
最後一段:
這套系統並非AUDI獨立研發,而是與Magna所共同研發,正如同BMW的DPC動態穩定系統也是與ZF共同開發一般;在這些專業大廠的協助之下,各車廠能夠以更低的研發經費、更短的研發時間來開發最適合自己旗下車款的系統。


這還不是最慘的
Audi Q7 4.2的變速箱,居然是Aisin的…唉…
http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/auto/2008-04/16/content_7986617.htm

連渦輪增壓柴油引擎都是用Garrett的
http://audilee.blogspot.com/2007/03/audi-tdi.html
這樣說來…Audi能不能說也是拼裝車廠~

fayever wrote:
我拆掉無所謂阿,我可以連冷氣壓縮機都拆掉。
你可以嗎?
有興趣改天約來拆一下,拆完我的機件就放你那裡,你的我幫你收好。
咱兩一起來個台北市路邊停車大考驗,看誰先討饒誰就付工錢,如何?

不行啦,我的冷氣壓縮機比你的貴,
拆掉放你那我就吃虧了,
我又沒針對你,只是針對智障配備而已…
fayever wrote:
其實不是抬槓說...
我是很想知道那堆車上的配備與智慧有何關聯。
可是有人回:哪台百萬內有這些配備?
有人回:為什麼不支持本土產業?
也有人回:人家好歹做出來了,不然我自己來做做看。

可是...我的問題依然沒人回答我呀
我只是很單純的想要知道:這台車「第一」在哪裡...「智慧」在哪裡...

你說你不是抬槓 那你可要記得這句話
我認真回你 到底智慧在哪 第一在哪
智慧:
不特定人聲辨識: 這是由前微軟VP 前Google VP 李開復博士所開創出的研究領域 經由統計與複雜的語音演算 達成 "不特定" 人聲辨識
Eagle view: 經由電腦圖形演算 將四張由四個鏡頭所攝的影像 經由特徵點運算 物體高度運算 將四張圖用特定區率組成一張圖 組成時的接縫處必需洽到好處 物體經由高度變化所形成的變形需要特定區域的特定區率做校正
其實很多東西都要智慧 只是懶得打了

第一:
我也不清楚 列幾個你隨便參考一下:
第一台百萬內級配備eagle view
第一台自主品牌車
第一台國產配備car pc

反正你也只是在亂的 我打這些東西 就看你有沒有良心認同我的付出吧
土撥會撥土 wrote:
看到newhonda...(恕刪)

這個我實在沒那麼大的信心耶~
VW T5跟A4對撞誰會贏?
在詳細看過luxgen跟t5結構
還有撞擊測試之後我確實沒那麼有信心
T5一定會贏luxgen???
T5 1905kg(9800nm)強度不見得好過luxgen 1875kg(14791nm)
T5 CRASH
A4 CRASH
LUXGEN CRASH
newhonda wrote:
到底智慧在哪 第一在哪

喔,那這些技術是這台車獨立開發(或與之共同開發)並享有專利權,且第一個用在汽車上的嗎?
有的話,拍拍手,第一名!
沒有的話,之前有個高中生發明的用鏡子反射讓A柱死角消失都比他智慧。
fayever wrote:
喔,那這些技術是這台...(恕刪)

我已經告訴你智慧在哪 第一在哪了
你要的我已經給你了 夠了沒? 請尊重別人的付出 而不是繼續瞎扯
不懂可以問 但是不要一付了不起的態度!
從標題來談 LUXGEN新車廣告開打網路攻擊也排山倒海而來

個人感覺此電視廣告(機器人篇)對象應該是左岸市場,OS寫得矯情且空洞!
車的價值在於駕駛的樂趣與安全,而不是我給你最先進的電腦輔助和夜視鏡,價格又便宜你應該開心了吧,
完全沒有感受到“人”的存在價值,只有一種被取代感。
最近BENZ有一個貼身護衛的廣告,運用真人來象徵主動防護科技,並強調您的貼身護衛比以前更多了!
來象徵BENZ對駕駛及乘客的重視更甚以往!
產品好不好是一回事,LUXGEN廣告行銷的決策真是讓人直搖頭!

“100年走過,你終於走向她”
聽到這句OS我差一點昏倒,我還以為100年走過,她終於走向你勒(這才有賣點)!
我必須很認真的說!
以一個新產品的廣告及定位,LUXGEN是不及格的!
我有興趣的是,這些配備多少錢我的XX車可以裝嗎?(我想買配備不想買這台車)

以上純屬個人觀點
今天如果是郭台銘要搞全自製國產車,或是施振榮張忠謀也行,我一定給他支持再支持!
但偏偏公子不行,因為在我的生命經驗中是壞案底的! 怎樣,不能吐槽嗎~~
不可能有任何一間廠商一開始就做出很完美的產品
因此不需要在這剛啟步的時刻去做過分的挑剔

週六去看了實車
以這台車的配備、售價、安全性而言
不會比市場上的5+2或7人座的差

自創品牌是很艱辛的路
看看acer、asus等花了多少錢、多少年才有現在的成就?
嚴董敢花300億來做台灣自有品牌
應當是很值得鼓勵的一件事
fayever wrote:
我開始懷疑車廠是不是...
高級配備...殘障配備才是真的。
(恕刪)

沒辦法,台灣路上太多殘障,不守規矩的一堆,駕照很好考!!

fayever wrote:
雨刷要感應幹麻?動個手指撥撥桿是會累嗎?難怪一堆人轉彎不打方向燈!
(恕刪)

一堆人不打方向燈,也不是一兩天的事,
跟那些配備沒啥關係吧???感覺邏輯怪怪的...

台灣人還是很會唱衰自己~~哎
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