Bayern wrote:
當然要買一台腳踏車.不過我會買BMW腳踏車.
喜歡Luxgen車主,也可考慮買一台BMW腳踏車,放在Luxgen行李箱,
以備不時之需.
如果是純粹為了以備不時之需的話
建議你兩三千塊的鐵馬就很好用了
不用迷信名牌去花大錢買BMW腳踏車
還不知道結果,就直接先批先酸
如果說不是有先入為主的偏見的話
我想不出有其他原因
當然,我相信L牌自己設定的消費者
應該也不是那些高消費能力,只看的上歐洲車的上流人士
而是像我們這種一般小老百姓
只有能力用較平實的價格買到七人座MPV,可以一圓三代同堂出遊的夢想
老是覺得自己喜愛的品牌被抹黑與打壓，是一種被害妄想症的徵兆，請儘速就醫！
jacjan wrote:
裕隆可不是第一天出來...(恕刪)
總算又遇到一個看清楚事實的人了,還好01不是一言堂,最近小弟在Luxgen討論區,總感覺到"愛Luxgen就是愛台灣,不愛Luxgen就是不愛台灣".說真話常常被職業級的打得很慘,有時想想算了,喜歡Luxgen就趕緊去買吧!不過本著慈悲心,還是儘量多說一些真話及事實,能救多少人就救多少人吧!
小弟個人觀點,要買嚴董旗下的車子,只要掌握"日產和三菱"車系的車子就沒錯,因為這兩個品牌才是嚴董的"本",所謂君子務本,本立而道生. 不信你問嚴董敢不敢為了發展Luxgen,宣布全面停止日產和三菱車系車輛生產,拒絕再當別人的代工廠,相信他絕對不敢. 所以買嚴董生產的日產和三菱的消費著,是絕對不會遭到嚴董的拋棄的.
很多人用飛羚101來批評嚴董,個人覺得那是很久遠以前的事,也是他母親的決定,用這來說Luxgen不會成功好像說不過去.
小弟就舉個很接近的例子吧. 嚴董前兩年有推出一款車子叫 Buick LaCosse. 記得頂級款3000CC,好像賣136.9萬吧,央行總裁彭淮南的座車就是這台裕隆三義廠生產的車.頂級配備,豪華內裝,還用頂級音響系統,高級皮椅. 當時嚴董也親自從國外飛回台灣主持新車代言,當時也說得信誓旦旦,一副雄心壯志,要和GM聯手打下多少市占率. 小弟有幾個朋友也因為 Buick LaCosse C/P 值很高,跑去買 LaCosse,小弟那時勸他們為什麼不加個幾十萬買一台BMW? 他們說就算買BMW,也只能買到三系列入門車,倒不如買Buick LaCosse,車子大,配備多,超值,重點是國產車維修保養方便.
結果呢？ 組裝品質,還有雨天會漏水,耗油一些事實就不再多說了,我朋友Buick LaCosse要回廠保養,才發現保養廠已經換成Luxgen 的保養廠,天阿,五年50萬公里的保固都還沒到,GM保養廠已經換成Luxgen了,當然未來我朋友去保養車子時,身旁坐的很可能是各位Luxgen車主. 更慘的是想賣也賣不掉.裕隆通用在清庫存新車,136.9萬頂級款以不到80萬的價格大量倒貨. 所以市場新車行情就跑到80萬以下,請問牌價136.9萬新車實際才賣80萬,我朋友136.9萬買的二手車,車行願意用多少錢收呢?
現在嚴董發現GM品牌在台灣玩不起來,靈機一動,又推自有品牌Luxgen,說是要完成他數十年的夢想.推出所謂高C/P值的車子企圖搶市. 結果又吸引一堆人去買. 我問我買LaCosse那位朋友,願不願意再給嚴董一次機會? 買台Luxgen來試試,他說被騙一次就夠了,不願再試二次了.
小弟只是陳述一些事實真像,不信的人可去研究一下嚴董推Buick LaCosse 的過程. 當然小弟希望Luxgen能成功,避免步上Buick LaCosse的後塵,以免支持嚴董反成了受害者.
最後,在此版發言的慣例一定要喊. "嚴董加油,我們都支持您,支持嚴董就是愛台灣"
Bayern wrote:
總算又遇到一個看清楚...(恕刪)
我大部份同意您的看法，
新的品牌本來要面對的就是大家對品牌價值及經營理念的疑慮，
有的人選擇相信嚴董，有的人選擇觀望、甚至不相信，
這點只有靠長期的觀察才能確定，
這也是自創品牌最困難的地方
01並非一言堂，
這裡容許理性的批評
問題是有許多人出現許多非理性、惡意攻擊、漫罵的字眼，
讓人很難去懷疑這些人的心態還有目的，
看在愛好者的眼中，是讓人很難受的
時間可以證明一切，
自創品牌是一條漫長而辛苦的路，
做的好，自然會有好口碑，
做的不好，01上再多人護航也沒用，
但是我認為值得鼓勵的是，至少嚴董做了，
踏出這一步，才能走出自已的路~
我選擇相信，因為以嚴董造車的經歷，
沒有足夠的技術與決心，他是沒有必要踏上這條不歸路的~
選擇不相信的人就等我們這些小白鼠的使用經驗吧…
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