車子自認或公認賣操控的品牌從保時捷/bmw/速霸陸/奧迪(燈廠)/馬自達(油漆廠)...
他要怎麼做出這些品牌的操控質感?
賣耐操的更不用說獨一家牛頭牌,會交給他?
他有本事做出比牛頭牌更耐操的底盤與車輛?
除非SDV能完美複製這些車廠調教參數做出數位孿生的車輛
但這些是車廠不傳之秘,誰會告訴你怎麼調教出行路質感,讓你數位複製?
可以複製就可以交給阿貓阿狗做出同樣的東西吧?
台積電告訴全世界:做代工的最核心道德就是不跟客戶搶生意!
又要代工又要自己做品牌?精神錯亂了吧!
集世界名車調教之大成,然後用在自己產品上,然後倒打客戶一耙?
不知道算盤是不是這麼算的:
為了確保符合你家的操控特質,你要把調教參數告訴我,然後我再幫你造車
然後我保留這些參數用在自己的車輛或是高價賣給其他十八線小廠???!!!
以上胡言亂語,外行見諒
真的是很有貓膩的品牌 最詭異的是公開資料顯示，１２月工廠已經生產５ＸＸ多部，該不會這些車都是試裝車吧？僅供產線練習用不宜販售？？
這點就要請駐版業務跟代表 協助回答了，因為你們比我們這些弱勢消費者更上達鴻海集團天聽
果然也應證半個月前我寫這篇文章最擔心的，有之前對車媒的玩法，消費者怎麼玩得過這種有法務大軍伺候又高高在上的代工廠呢？ 高層思維應該還是停留在，我規格價格都漂亮：不買單是你笨不是我做錯
al60ersdo wrote:
討論版上談到 誰先交車都喊 先不要
笑死!! 聽說到現在還沒能交車
明明公平會都沒准併購，到底是在急甚麼
到底是那隻賊爛？還是FK瘡更遜？我們繼續看下去
不會吧？購併的行政流程還沒跑完？
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