北宜最惡砂石車 wrote:
講到痛你就覺得痛了啊(恕刪)
中國的指導價，還可以再砍！
當初打對折也沒人買！
對比台灣，真的是坑人啊！
路中間 wrote:
中國的指導價，還可以(恕刪)
講大陸CC
複製C不敢提中國納智捷賣的比台灣便宜的事實
這依舊是複製C隱藏不敢講的
扯停產就把那些幾十年前早已停產而且有替代車款取代定位的車
把這些車拉出來扯東扯西
我現在就只看到納智捷
賣房車賣得很爛
賣SUV也賣得很糟
賣MPV價格也是最便宜還是賣不贏Odyssey
要配備沒配備
納智捷有的配備反而他的對手都有
這樣誰想選納智捷阿
M7去開發新一代
底盤引擎變速箱就算沿用也沒差就是整代重新設計
變新一代補上ADAS直接把配備拉到可以跟進口同級車比較
引擎甚至可以換成1.8T那顆引擎還會有一個優勢稅金少一級的MPV
百萬內配1.8T還有跟URX一樣半套的ADAS
你說有沒有競爭力
絕對有
但納智捷就不想玩了
最後想靠u6GT跟URX來撐賭最後鴻華的電車一把
如果鴻華電車還是賣得很慘
納智捷還真的可能會敗掉台灣市場
zhctc wrote:
納吹有一個厲害的地方(恕刪)
未上市就在吹並非第一個案例
他們好像沒上市就不吹就渾身不對勁
MBU最早代號叫UP5
聽到水野拿macan拉賽道他們就拼命吹
估計也是拿2.0T最入門的版本去測
300匹連個毛都沒出來就在吹了
原本吹去年要出
結果變成今年底前要出MBU
那顆所謂300匹的引擎會不會今年在出來還真的未知數呢
URX也是
還沒上市有位URX的死忠支持者強納森
拼命吹一開始說CUV(一開始URX被定位CUV)沒有一台比的過URX
還掛保證說輪椅板會大賣
結果上市後便SUV然後只有第一個月成績最好其他都普普
甚至5+1上市前也拼命吹
結果開賣後慘兮兮之後強納森就消失一陣子
隨後出7人樂活版強納森最後的堅強
最後7人樂活也是賣得很慘
結果強納森接受不了這事實消失了
S5GT也是少數未上市吹得比天還高的
因為一場金卡納讓輸不起的9嬸生氣氣
現在轉而跑去吹鴻華電動車
真的哪次車還沒上市就在吹的
有些車數據都還只是預估狀態離正式上市還落差很大
很多數據就是在上市後變動
所以那些沒上市吹出來的數據看看就好
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