Daniel.C0555 wrote:哇那智捷銷量大勝保時(恕刪) 鴻海與拜騰合作 推動2022年首季量產電動車(2021/01/04)節錄內容︰鴻海今天宣布,旗下富士康與中國拜騰汽車、南京經濟技術開發區簽署戰略合作框架協定,加速推進拜騰首款M-Byte量產製造,預估2022年第1季前實現M-Byte量產。劉揚偉表示,與拜騰合作是鴻海布局電動車領域的重要一環,鴻海將竭力幫助拜騰M-Byte早日量產,登上世界電動車舞台。拜騰公司的全球營運總部、智慧製造基地及研發中心都設立在中國南京。鴻海去年10月中旬公布MIH電動車軟硬體開放平台和關鍵零組件,目標要成為電動車界的安卓系統。鴻海集團也與裕隆合作創立鴻華先進公司,布局電動車計畫,規劃2年後推出電動車新品;預期2025年到2027年在全球電動車市占率達到10%。好巧,都是在2022年推出電動車產品,鴻海跟裕隆合作的鴻準就是要賣技術。說好的東風裕隆跟納智捷呢?環保電動URX會不會出現呢?我們繼續看下去。
donhsueh322850 wrote:酸民每個月都會來一次.......................銷量的高潮而且都固定在月初 不會提早,也絕對不會延後,很準! 所以你是在認證納智傑每個月都賣不好?原來你是高級酸
納智捷就算銷量差強人意 但是此版卻是絡繹不絕即使風評不佳 但是還是感受到各位對此品牌的關注不過納智捷 絕對不會倒 雖說要領補助但總要造新車改款 所以未來有可能出現真正平價的國產車祝福納智捷 可以往便宜平價方向走 絕對可以東山再起的
chernann wrote:看來LUXGEN年成長率+11.5%深深刺痛了老兄,內心最深處最脆弱的心囉~~~~~~~~~~~(恕刪) 所以納智捷今年銷售有破5000台了嗎??LUXGEN年成長率之所以+11.5%,就是因為去年2019年比起2018年幾乎是腰斬了一半,2019年銷量是4128台,2020年是4602台,2020年多了URX新車款加持下,結果全年總銷售也只多賣了500台不到,這裏面還有很多台URX是裕隆租車體系自己消化吸收的,不是消費者真的花錢支持URX的,隨著生活館一家一家的收掉,我們可以熱切期待2021年納智捷迎風展翅再創銷售新高!!
applesck2000 wrote:今年不知道目標收掉幾間保養廠? 唉,說實在的裡面要請幾個技師,等了老半天也沒一台車要來保養,這樣的工作是不是爽缺啊!! 反觀和泰那裏,技師忙到快翻掉,我還遇到好幾個從雙B過來的技師和接待