蒼天浩月 wrote:少子化 當然不等於老人 和輪椅多的情況但是少子化的現象 往後養的老人卻比現在多因為老人多 年輕人少 ~ 這就是邏輯!老人一旦老了 行動一定會比年輕時不方便 這也是真相 講一堆廢話吹捧有什麼用??銷售量出來就知道了另外, 裕隆股東快要沒耐心了, 如果還想騙股東繼續投錢, 你就是小看股東了已經宣布LUXGEN輕資產, 講難聽一點, 就是減資啦下一步應該就是"清"資產了 , 清理LUXGEN資產
LUXGEN開始瞄準小眾市場, 這表示氣數已盡撐不久了北宜最惡砂石車 wrote:蒼天浩月 wrote:人老到了最後也是會走(恕刪)我阿公都80幾歲了也沒用到輪椅難道你定義老人注定要坐輪椅?老人跟玻璃一樣?禁不起摔?每個人照顧身體顧法不同你覺得每一個老年人都禁不起摔是嗎?
北宜最惡砂石車 wrote:我阿公都80幾歲了也沒用到輪椅難道你定義老人注定要坐輪椅?老人跟玻璃一樣?禁不起摔?每個人照顧身體顧法不同你覺得每一個老年人都禁不起摔是嗎? 而且⋯為什麼要委屈老人家坐納車?老人家也是有朋友的⋯
22october wrote:LUXGEN開始瞄準(恕刪) 口碑行銷複製C和強納生與惡一直在吹噓樂活什麼多元、什麼創意多變,結果真實是也不能當營業車、也不能多元化,空間也不符合法規(果然又是不太熟悉台灣法規),坐進去後廂也不舒服,這也不行,納也不行,18不行,就多個鐵板,少副椅子,鐵板到時候,邊開車邊共振邊異響,沿路大概都被吵死了,還幻想會賣的很不錯,真的是有多少人買這麼不方便限制這麼多的車啊!
蒼天浩月 wrote:因為少子化的趨勢,往後老人 跟 行動不便的人 一定會越來越多納智傑 推出這種車款 說真的實用性只有高而已,而且推出來的 還是沒有任何車廠推出這樣的款式要大賣就是要跟別人不一樣!尤其是後面還有斜坡板而且價格也不貴,讚讚讚, 終於 該車廠 出對車了~ 我很看好這一台 但是小弟個人覺得Luxgen的定價策略還是有點小貴,因為其實光就生產一輛汽車的成本是不用這麼高的再加上Luxgen URX 5+1 好像還利用福祉車的名義得到了貨物稅的減免,那售價上其實應該還有更貼近消費者心中預期價格的一點空間。以上