號稱3台100W 的確有造成市佔率
至今來看 這兩款車路上跑依舊很多
台灣還是很吃CP
老實說 納牌 出一台40W以下 6安 ESP完善 不用ADAS 車體要撞擊通過
NA 1.5 1.6 油耗歐規平均17KM/L以上 15吋鋁圈 5門 4門皆可
冷氣也不用恆溫 妥善高 我會買單
我開過當年賣39.9W Tierra 就現在來看 底盤依舊穩定靈活 一些小毛病而已
納廠引擎沒有新科技 卻一直號稱超越雙B....
maxwu123 wrote:
為什麼luxgen 不出一款 低價30萬 打壞台灣市場行情的車 (恕刪)
速利 303, 在當時也要廿幾萬..
就算從日本引進如下這幾台 號稱日本最便宜的 進來生產,
比日本平均車價還要便宜！便宜卻堅固的日本基本車款5選
https://www.fun-japan.jp/tw/articles/10555
Alto（SUZUKI） 72萬3600日圓
Mirae:S（大發）84萬2400日圓～
MARCH（NISSAN）115萬1280日圓～
PASSO（TOYOTA）117萬7200日圓～
N-VAN（HONDA）119萬7720日圓～
其中也只有前2台, 才可能免30萬
因為 115萬1280日圓 = 32萬3047台幣...
宅男乙 wrote:
Alto（SUZUKI） 72萬3600日圓
Mirae:S（大發）84萬2400日圓～
MARCH（NISSAN）115萬1280日圓～
PASSO（TOYOTA）117萬7200日圓～
N-VAN（HONDA）119萬7720日圓～
其中也只有前2台, 才可能免30萬
因為 115萬1280日圓 = 32萬3047台幣...(恕刪)
其它台不說 但是MARCH 裕隆就有引進台灣生產
人家日本一台可以賣32萬
當然可能配備有差拉
為什麼裕隆在台灣自己生產 MARCH一台就要賣到50萬???
難道 台灣人工比日本人貴?
而這也一樣是 納智傑的問題阿~
再怎麼作 車子 就沒比 引進外國廠商在台生產的車便宜
品質也沒有好到真的有高級車的感覺
這樣怎麼玩得下去?
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