chernann wrote:
前面不是跟老第說過了(恕刪)
house老哥查證資料清楚多了
ericlee_2001 wrote:
台灣媳婦「嚴陳莉蓮」............
........................
這樣是誰中國零件用得多? 是誰較不受缺料影響?(恕刪)
OMG！連「豐田章男」先生都滿心雀躍要用匪貨，老弟真是少見多怪阿.......
口說無憑，鐵證如下▼
(1). 廣汽豐田發動機有限公司(簡稱GTE)成立於2004年2月24日，由廣州汽車集團股份有限公司（GAC），日本豐田汽車公司(TMC)和豐田汽車（中國）投資有限公司（TMCI）共同投資建立。公司註冊資本29.6億元，投資總額62.4億元。
(2). GTE是中國第一個以海外市場為主要目標的汽車發動機公司，同時還是一家全球性企業，向全球提供發動機及配件。
公司目前生產：AZ、AR、NR、AR直四種系列汽油發動機
AR直噴引擎
NR引擎
年產能達到：43.2萬台的巨大規模
公司銷售現況：
目前共有員工約1500人，平均年齡27歲。公司生產AZ、AR、NR、AR直噴四大系列發動機，為國內及日本、臺灣、泰國等國家和地區的CAMRY(凱美瑞)、CAMRY HYBRID(凱美瑞混合動力)、RAV4、ALPHARD(VELLRIRE)、LEXUS ES、YARIS等車型提供配套，是一家致力於環保、清潔、高效、安靜的發動機企業。
dc1132 wrote:
全世界只要供應鏈跟中國有關係的
現在幾乎都缺料阿!
接下來只要有進口件的
在之後的日子
就是會缺料
很奇怪嗎?
跟台商下單
台商還是在世界其他地方做的阿!(恕刪)
連豐田、本田、日產在美利堅合大帝國的廠房也掛了！
……HaHAHa...............
Toyota, Honda and Nissan are all halting production at their US plants
Japanese automakers Toyota, Honda and Nissan have all announced that their factories in the United States will halt production in a bid to help stop the spread of coronavirus.
Toyota is halting all shifts at North American plants from March 23 until April 3.
Nissan is suspending manufacturing at its US facilities from Friday until April 6.
Honda is suspending production for six days beginning March 23. The company said in a statement about 27,600 Honda associates in North America will be affected and that production will decline by about 40,000 vehicles during that time.
chernann wrote:
前面不是跟老第說...(恕刪)
是的，上述各家公司除了裕隆(2201)跟中華車(2204)外，在CSR報告書中似乎都沒有特別去強調零件國產化以促進提升就業人口之類的事(其實裕日車-2227也有講可是您沒提到他)，而中華車國產零組件使用比例在2018年達到72%，真的非常值得讚賞，中華車做的到，我想裕隆應該也能逐步提升。
另外，畢竟裕隆不是只生產納智捷的車，某種程度甚至可以說納智捷目前對裕隆的營收增加是有限的(甚至是負面)，我想2201的股東們應該多少都有些感觸。
員工人數的部份，其實還是各家企業拆開看比較好，如果要這樣加，建議把裕日車的440人也加上去好了。再來，員工人數用104人力銀行可能萬年不變的資料來佐證參考，也許有點偷懶了，提供比較精準的數據給您參考，裕隆2018年員工人數是1098人，中華車是2088人，這數字是包含整車組裝、周邊零組件製造、銷售及進出口等業務人員的總和，中華車也是有emoving機車的。
而且這是2018年的數據，我們都知道去年下半年到今年，裕隆相關體系其實非常積極的瘦身，可以看到處處都在優退，看不到的可能更多，目前人數應該是較之前減少才是。
最後，我們應該談的是提升國產零組件比例，而採用國產零組件所提升的就業人口，應該不能僅以該企業的員工人數來看，畢竟零組件供應商未必是該企業，且若以產能比例來算，5萬台的50%零組件跟10萬台的25%零組件價值應該差不多才對。
內文搜尋
從 APP 打開
X