棒球迷 wrote:現代 前30年的時間 基本就是一家三菱貼牌車車又爛又沒技術 優惠歐美洋大人不優惠本國人這種垃圾車企 幸好沒生在酸民之島 納智捷創立十年就超越雙B、媲美保時捷,真是台灣之光。跟納智捷比起來,所有日本、韓國、法國、義大利、美國車企都是垃圾。雙B也是垃圾,創立百餘年就被創立十年納智捷超越。保時捷也是岌岌可危,害怕被納智捷也變垃圾品牌。
棒球迷 wrote:現代 前30年的時間 基本就是一家三菱貼牌車車又爛又沒技術 優惠歐美洋大人不優惠本國人這種垃圾車企 幸好沒生在酸民之島(恕刪) 現代不會賣韓國自己人二倍價高下立判!倒底哪個是垃圾車企
could5566 wrote:現代不會賣韓國自己人(恕刪) NO NO NO 現代初期的小馬車款 在北美才賣5千多美元 本國要1萬美元以上如果兩邊民族性的土壤交換一下 飛羚也許早就是世界前幾大車廠!!而現代在酸民之島 品牌能否存活下來 可能都是個問題!!
棒球迷 wrote:NO NO NO 現代初期的小馬車款 在北美才買5千多美元 本國要1萬美元以上 如果兩邊民族性的土壤交換一下 飛羚也許早就是世界前幾大車廠!!而現代在酸民之島 品牌能否存活下來 可能都是個問題!!..(恕刪) 你們捧納的都不買單了難怪品牌活不下來啊!難道酸民少了你們就敢買納智捷?