預售破千只是開始...URX 崛起，跨界新勢力！(剛上市就缺車了...) (第8頁)

guinea_milktea

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71樓

2019-12-17 16:20

真心覺得吹得太誇張的文會造成反效果

不過還是祝福URX大賣.....

otmar

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72樓

2019-12-17 17:52

mobile3803 wrote:
Sienta七人車長...(恕刪)

其實跟尺吋無關，裝了太多電子配備，計程車版可能就務實一點。

baga615518

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73樓

2019-12-17 18:00

我一樣不看好URX的銷售量.蜜月期3個月後我不認為還有月銷200的實力

5+2市場最強的消費力應該是在80~85萬上下的族群.也就是SIENTA的市場帶.URX如果有一款安全配備不減.取消一些如天窗之類的配件.把價格壓到85萬上下的5+2低規車.打進SIENTA的價格區的話.也許有長時間月銷300UP的機會.

baga615518

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74樓

2019-12-17 18:07

我與惡的距離 wrote:
奇怪了
這兩台車差那麼多
怎麼突然這樓和別樓
一直有人拿出來比？

為什麼不能比?

雖然遠不如WISH的強勢.但SIENTA畢竟是台灣市場上5+2的銷售王者.

URX的5+2價格訂的實在過高.也許能說110萬是鎖定家庭客群.但營業車客群講究的是低價高CP.所以110萬的售價應該會讓營業車大哥們回去乖乖看SIENTA吧.

編成中加入一款5+2的低規.價格壓在85萬很難嗎?

IQ00

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75樓

2019-12-17 18:13

有人覺得後座座椅坐起來很高嗎? 感覺重心比一般的休旅車還高，怪怪的

chernann

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76樓

2019-12-17 18:17

baga615518 wrote:
我一樣不看好URX的銷售量.蜜月期3個月後我不認為還有月銷200的實力
.................................(恕刪)

URX預接單中5人座占約7成，7人座占約3成……

最後總結—

想買七人座國產 SUV，預算侷促的人買Outlander；想享受最新ADAS等汽車科技買URX！

反正都是泛裕隆汽車集團的車子，新台幣不落外人田……

e219

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77樓

2019-12-17 20:40

JonathanLeeTw wrote:
嚴凱泰知道一定很開心(恕刪)

每次新款車都破千台阿後面都回到原來的個位數賣不長久很難存活~

baga615518

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78樓

2019-12-17 20:50

chernann wrote:
URX預接單中5人座占約7成，7人座占約3成……

最後總結—

想買七人座國產 SUV，預算侷促的人買Outlander；想享受最新ADAS等汽車科技買URX！

反正都是泛裕隆汽車集團的車子，新台幣不落外人田……

你一定是誤會了什麼.

110萬買Outlander頂規5+2.安全配備與輔助駕駛功能還遠勝URX(110萬級的頂規Outlander有自動煞停與全速域ACC.URX是空白與30公里以上ACC).誰勝誰敗一目了然.這樣結果豈不是變成低價買Outlander.高價還是該買Outlander? 該去轉攻低價位的應該是納智捷才對.

gprs19

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79樓

2019-12-17 20:56

JonathanLeeTw wrote:
嚴凱泰知道一定很開心...(恕刪)

建議老闆娘，裕隆集團全體同仁年終獎金湊一湊全買URX,尾牙讓大家抽獎，這樣上市銷量必能一舉破萬輛，可謂一舉數得！

mobile3803

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80樓

2019-12-18 10:50

之前很多計程車包車旅遊都用WISH
URX更大,坐起來更舒服