Rally Bear wrote:
納智捷現有的com bus沒能力發展自駕車系統，連威盛電子玩自駕車系統都玩出新高度了，你納智捷還在連L2系統都沒有，國內聯發科跟威盛在自駕領域的成功竟然都略過了納智捷，你知道原因嗎？
誰需要你納智捷啊！
沒錯，台灣的業者走自己的路邁向世界舞台，根本不需要納納平台。
納納平台全球每月銷量也比不上台灣Vios，這麼小的平台一點用也沒有。
納納的作用只剩在01讓網友舒壓。
jeff0720 wrote:
沒錯，台灣的業者走自己的路邁向世界舞台，根本不需要納納平台。
..................(恕刪)
大錯特錯！
(1)
Tesla Model 3 Performance再美好，也是美國人的智慧財產
美佬絕對不會把 Model 3的Know-how，手把手傳授給台灣郎！
(2)
未來納智捷旗下 EV車款，動力將來自可輸出130kW（約174hp馬力）、25.5kgm扭力的永
磁同步電動馬達，搭配容量50kWh鋰離子電池模組，使其具備 360 km遠的單程續航能力，
若採用60km/h定速巡航下則能到達 400 km遠。
同時也搭載具備快速充電功能，只要50分鐘就能讓電池從0％達到83％.............
(3)
jeff0720：
你瞧！台灣運將們拿到2370萬台灣人國產自主LUXGEN品牌『電動車』，笑的心花朵朵開，
咧嘴大笑......啊哈哈哈哈..............啊哈哈哈哈..........
chernann wrote:
大錯特錯！(1)Tesla...(恕刪)
特斯拉技術幹嘛要傳給台灣?
當特斯拉開發做公益?
難不成別家車廠也要把技術傳授給其他國家車廠嗎?
就像台積電研發幾奈米公益他需要把這項技術給其他國家晶片製造商嗎?
又不是車廠合作
特斯拉有義務要給台灣技術嗎?
另外s3EV照樣輸特斯拉
也就是技術根本不如特斯拉
也就是價格貴然而續航根效能跟特斯拉比根本完全不是特斯拉對手
時速110公里MODEL 3續航能力如何？測試結果來了。
還要靠定速60km才能達400km??
特斯拉定速100km還剩465km
論充電也是輸特斯拉
特斯拉推出 V3 超級充電樁：充電 5 分鐘、續航 120 公里
醒醒吧
另外要打臉jeff0720
看看這篇吧
S3電動車的最高電池續航力為203公里（歐規NEDC測試標準），而我們在這次的試乘體驗中，所見到的最高續航力約180公里
這種水準還不如油車
你覺得以計程車來講
這種短里程能賺多少??
看看這位車主多得意
開計程車又可以享受貼背感
性能完全高於S3EV
看看保時捷
保時捷Taycan電動車9／4全球發表！「中德加」3地同步上演
還沒上市接單破700 保時捷電動車2020台灣開賣
然而看看納智捷電動車賣了幾台呢??
不論是保時捷的Taycan還是特斯拉的model系列
論車外型論性能論續航力論充電
完全海放掉納智捷阿
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