這好比:某建案號稱「豪宅」,開價每坪200萬以上。結構審核安全以上。但仍需,輔以其它高級安全性材料,讓有錢人感覺:買的更開心、更安心。如同某位先進車友所言:連(位列前茅)的車廠一年要賣出多少輛車?使用多少噸鋼材?若一噸能少上一些?一年結算之後:可<省>多少<成本>!可是,只靠平價車款一年若只賣個:10萬輛,甚至幾萬輛不到的車廠!該怎麼辦?平價型住宅,也必須經過結構安全審核。拿到及格,能領照開賣就好。但行銷、行銷!能多一位客人?總比滯銷一戶強吧!所以,在及格的材料上,再加上(那一片)!把及格的分數再向上拉一點,再往豪宅(靠近一點)!嘿嘿嘿,你懂得的!在商人:盈利至上。在董事會、股東會上能保住飯碗!嘿嘿嘿,你懂得的!消費者的你。也只能盡量:找找看有否「物超所值」或「物值相符」的商品?最起碼也要找,不拿客戶「當實驗品」、「咖啡」喝到飽的「氣」車使用者!
tsung_ken wrote:這台車連中央主樑都補...(恕刪) 別拿爛梨比蘋果.BMW是可以純剛材一體做到必要的強度不用補丁的 在其他2/3/4/5車款的看的到這台大七是要減重 削薄了鋼材柱體 補上碳纖補強 做到極致輕量化但不妥協強度碳纖目前在車體有大角度彎曲部分仍有工藝上的困難目前很多強調碳纖超跑 都是這樣做的那隻賊是全鋼材車體做不到 再用其他鋼材上去補強你要硬拿這個來救援 OK拉 原理差不多一般市售車 一體是鋼材做得到需要的強度(撞測) 沒事不會再加一塊來增重(沒撞測 貼一塊搞心安)