台灣發大財 wrote:
其實納黑真的有點緊張...(恕刪)
URX的設計語言跟過去的Luxgen完全不同,
彈性多變的大空間加上大馬力, 連輪椅都可以直上,
正切中台灣高齡化社會的需求,
逼得幾尊職業嘴砲天天巡版重砲攻擊所有URX露臉的訊息;
只要嚴后願意配合政府減稅開出漂亮的售價,
盤面上的5+2和正七人座車種無一可以匹敵URX,
也難怪這幾位職業納黑越來越按耐不住!
下週一就翻牌了, 就再忍兩天吧...
TrashGen wrote:
裁員,董座換人,內部訊息都指向...(恕刪)
這一連串的整頓動作都指向...嚴后發威,裕隆集團新時代正式展開!
沒看短短一年內,
嚴后硬是把華創這種花錢最兇, 大權獨攬, 又不負成敗責任的 cost center 轉型成第一線的 profit center,
現在開大門廣接專案, 能賺錢的案子都要, 再也不能拿 "Luxgen御用"當作掩蓋技術能量不足的遮羞布,
想要待下來領高薪就得證明自己的價值, 沒能力的混仙請滾蛋!
所以1100員工砍掉七,八百個飯桶很正常啊,
這麼多年才研發幾部車, 根本沒必要養這麼多冗員.
以後看數字論賞罰, 再也不能靠"了解嚴董"這種馬屁混日子,
嚴后當年帶領球隊的剽悍風格展現無遺!
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