MITG00D worte:老實說,看了上面的討論,我只想到了下面這個故事……昨天晚上我為了增加學識,誤加入一個博士群組裡。見到有一個人提問:一滴水從很高很高的地方自由落體下来,砸到人會不會砸傷?或砸死?群裡一下就熱鬧起来,各種公式,各種假設,各種阻力,重力,加速度的討論,足足討論了近一個小時。這時,我默默的問了一句:你們没有淋過雨嗎???群組裡,突然死一般的寂静........然後....(恕刪) 你的意思是我討論的東西都太學理,和實務差太遠?那你解釋一下,18%CO2怎麼來的?
hill2233445566 worte:排氣門?怎麼跟我知道...(恕刪) 缸壓當然跟汽門氣密與或活塞環氣密有關,不然?下衝的就是曲軸箱吹漏氣,但因為空汙管理,不會直接放回環境中,設計是與平衡曲軸箱壓力導回進氣系統機油消耗倒是有上機油與下機油,上機油是機油透過磨損的活塞環到汽缸與燃燒室,燒不乾淨成積碳,下機油是機油從汽缸頭穿過汽門油封&導管,跑進燃燒室(進氣)燒不乾淨或是直接到排氣道(排氣側)高溫燒不乾淨噴大量藍煙+嚴重臭味
Coffee1018 worte:缸壓當然跟汽門氣密與...(恕刪) 上機油是機油透過磨損的活塞環到汽缸與燃燒室,燒不乾淨成積碳...(我的重點就是這段)缸壓通常是檢測上機油的最終手段,應該不能說是積碳,比較像焦油..
hill2233445566 worte:上機油是機油透過磨損...(恕刪) 其實缸壓是拿來在不拆解前確認汽缸活塞或是汽門氣密的方法,因為拆上部與拆下部,工程差很多,要先診斷先量一次初始缸壓,從火星塞孔加入機油,再量一次,如果有差異就是汽缸活塞;壓力值沒差就是汽門燒了