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S3/U5 XPRO2修正車大合輯

台灣發大財 wrote:
花十三萬,總不可能一點用都沒有吧

那要不要當這個盤子,就讓車主決定囉。

至於把「大修工法」吹成「引擎再造」,re-engineering
這總是騙吧


你自己都說是吹了,有本事你說外廠騙人呀! 大修與再造兩者間的差別你知道嗎?

我也說過了做reengineering通常會有使用專用的Kits來方便施工,依照外廠自己在去年提出的資料,可以了解這具引擎是要做大修或精工處理的,但是我在前面也分析過,從氣門下座、本體、曲軸、連桿、活塞、凸輪軸到氣門要做精度調整的東西太多了,萬一還要處理氣缸套難保外廠就因此而弄出了kits,這事誰知道呀! 也許外廠真有kits不想拿出來賣,留著自己做賺更多呀! 我呀知! 你這麼在意要不要直接去問外廠呀!
Rally Bear wrote:
那原廠是幹嘛的? 自...(恕刪)

哈哈,張嘉芬回那什麼邏輯不通的文,功課沒做好哦!
rippleboy wrote:
哈哈,張嘉芬回那什麼...(恕刪)



喊她全名小心會被查水表哦
車主之間公開的秘密
1y_lingding wrote:



喊她全名小心會...(恕刪)


喊一個小小沒用什麼都不懂只能打嘴炮的公關名字就要被查水表歐,看樣子納智捷廣告預算砸不少呢!
Rally Bear wrote:
你自己都說是吹了,有本事你說外廠騙人呀! 大修與再造兩者間的差別你知道嗎?

我也說過了做reengineering通常會有使用專用的Kits來方便施工,依照外廠自己在去年提出的資料,可以了解這具引擎是要做大修或精工處理的,但是我在前面也分析過,從氣門下座、本體、曲軸、連桿、活塞、凸輪軸到氣門要做精度調整的東西太多了,萬一還要處理氣缸套難保外廠就因此而弄出了kits,這事誰知道呀! 也許外廠真有kits不想拿出來賣,留著自己做賺更多呀! 我呀知! 你這麼在意要不要直接去問外廠呀!


Rally Bear大,我把您之前的原文調出來
車主自己參詳吧
著作權法規定,合理使用無需取得授權,但必須附上著作人的出處
所以以後每次引用您的講法,都要附上您的大名,請見諒
如果您要法院見也是可以的。

當然我可以理解您踢爆同行的壓力
但要我這樣就繼續坐視s3車主被洗,也實在是做不到。



另外您原本的發言是如此,問我「管誰被騙幾次」, 等於是承認外廠在「騙」
為什麼後來更改說法了呢?

Rally Bear wrote:
喊一個小小沒用什麼都...(恕刪)


她都自己承認他是納智捷公關張嘉芬了
根本不用擔心被告
阿芬嬸,是你自己承認的哦
而且早就不是秘密了
tw310365 wrote:
她都自己承認他是納智捷公關張嘉芬了
根本不用擔心被告笑笑笑
阿芬嬸,是你自己承認的哦
而且早就不是秘密了


外廠護衛隊把我抹黑成納廠的人
就能夠把S3車主洗去外廠接受凱子價嗎
Rally Bear說比行情多四萬塊
車主們要小心啊。
台灣發大財 wrote:
外廠護衛隊把我抹黑成...(恕刪)


納智捷的車在台灣賣得比中國貴一倍
大家要小心呀

加上華創已經廠辦合一,大多數的人都已經離開華創
難怪月兆東的車到現在還孤零零的停在納智捷服務廠
因為完全沒有人力來檢查這部車到底是怎麼回事
台灣發大財 wrote:
外廠護衛隊把我抹黑成...(恕刪)



你也把當初和現在原廠修不好的車主比喻外廠護衛隊 只要原廠不處理、不解決 一旦提出問題就變納黑 然後不停造謠非事實的真相跟影射外廠工法 手段粗糙連法規都不了解還硬扯 你怎麼無理袒護原廠 人家照理還回去也沒錯啊

別人嫌納智捷賣台灣貴了 你急著護航
那外廠價格訂怎樣只要車主們都接受也沒爭議
目前團修還把成本效益回饋給客戶

優良商家值得鼓勵
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