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銷售持續低迷,LUXGEN是否會收攤?

人家燒幾百億都沒在怕了~區區一台車不到百萬怕什麼!

怕就別買就好了~

收攤是一定會的~照這趨勢如果電動車開發不起來~

以後純電車的天下,汽油車肯定會收攤~只是不知道還要多久而已~

不能收!L牌本質不錯又是國產的指標之一,只希望L老闆集中資源奮力一搏,汽車及相關週邊多少從業人員生計受影響啊!

dg3836 wrote:
這牌子開在路上車格...(恕刪)


替那些"爽爽開" , "我納我驕傲" 的車主難過....
車版會少了很多樂趣, 我納不能亡啊~!!!!

bmouse wrote:
誠心請教, 一百八十幾億是台灣人身上來的
意思是裕隆賣台灣人汽車賺的錢, 或是台灣人繳的稅?
資料出處為何?



台灣的企業組織結構與競爭力




裕隆是接受美援的

所以確切來說是拿了美援設廠

再靠政府保護去賺台灣人的錢

再拿一百八十億去給當初沒收裕隆資產的中國燒掉

共產黨第一次沒收了嚴家的資產,第二次燒了裕隆的鈔票





22october wrote:
LUXGEN銷售量...(恕刪)


錢又不是老闆的
都是廣大投資人的錢

台灣企業都是把錢燒光或是搬光
才會甘願結束 😂😎
不回應底下小留言、廢文及討戰文

Tiger3163 wrote:
請 Nissan/三菱 收回代理改直營或進口...(恕刪)


+11111111111111111111111111111111111111
aa11zzxx wrote:
妥善率? 基本的東西...(恕刪)</blockquote
有阿 很多牌子車都有
BMW等等
馬自達柴油汽車噴水等等
如果說s3積碳大家還覺得認同
依照傳統,

收掉不如賣掉,

依照案例,

表面工夫做好,

才有價錢,

這樣知不知道呀~
22october wrote:
LUXGEN銷售量遲...(恕刪)


全車系扭力樑

標榜豪華居然還用扭力樑

當車主傻蛋

註定失敗

vincentcheng77 wrote:
韓國的計程車 , 一般公務用車只能採用國產品牌車輛 , 南韓至今仍對某些進口車採取配額限制
2018年 , 南韓政府直接指示銀行團給予汽車業超過1000億美金的聯貸

南韓是用這種方式在扶植該國的汽車產業 , ...(恕刪)

裕隆實拿6億補助就被追劇立委炮轟了,然後那些白爛網民跟著學
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