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陳國榮接任納智捷董事長!延續嚴凱泰自有品牌夢想(附上我希望改進的地方)

其實只要能把國人最重視 "妥善率" 拉到競爭廠牌水準,我想以納智捷主打安全為訴求的型象,很有希望重回巿場.
其次,對於巿場上有疑率的車型,應該勇於先暫停銷售,把問題點找出來改善後再上巿,就像食安一樣.

引擎技術自主也是汽車工業非常重要一環,你可以跟別的車廠合作,但只能找能為你加分的車廠.但技術自主才能在
有問題時做第一時間修正.消費者最怕看到車廠束手無策,問題無法解決.

納智捷有好的設計理念,但常會因為某些不能勇於面對因素把自己賠得超慘.其實台灣巿場不難打,就看車廠重不重
視顧客的問題.

有能力改革,現在開始也不晚.就看是來領錢還是來做事.
別再堅持中國市場了吧
台灣口碑都做不起來了還想去大陸賺
先把台灣自己這一小塊搞起來
知名度跟口碑有了再擴展不是比較好嗎
S3跟U5那些車主先處理好吧
看看韓國現代的TUCSON 柴油 2.0的配備跟價格吧

韓國現代TUCSON配備連結

入門的"智能"款(智能為google翻譯結果)售價24,300,000韓元

用線上匯率換算為新台幣670541.63元

相關的標準配備如下(內文全為google翻譯沒有修改)

動力系/性能
柴油機2.0,八速自動變速器,ISG系統(怠速限制裝置),集成驅動模式(舒適性/迴聲/運動)時,速度感應電動助力轉向(MDPS),減少衝擊式阻尼器
智能安全技術
前碰撞輔助,前碰撞警告,車道偏離輔助,車道偏離警告,駕駛員警告
安全
六個安全氣囊系統(驅動/東seungseok高級安全氣囊,包括前座側和簾,翻滾傳感器),底盤集成控制系統(VSM),身體姿態控制系統(ESC),斜坡叢林保護裝置(HAC),制動報警(ESS),前後盤式製動器,輪胎氣壓報警器(TPMS),輪胎急救箱,停車距離警告(後部),安全解鎖,安全帶安全裝置傷害減輕裝置),嬰兒座椅固定裝置
外觀
17英寸合金車輪/輪胎,投影頭燈,LED定位燈,深灰色網型格柵,前/後防滑板,單個雙尖消聲器,後擾流板(內部輔助制動器),所述風擋玻璃(聲音絕緣/著色/遮陽罩),後刮水器和墊圈,體色外部門把手,車外後視鏡(LED轉向信號 /加熱絲/電動折疊/電控)
內部
監督聚類(3.5單LCD) ,遮陽板(照明/鏡/滑動特徵內置),鏡子(d&N)中,用手動傾斜和伸縮的方向盤,前雙電源插座,下行李托盤,2級行李板

人造革片材(黑色),駕駛員的座椅功率木材支撐(2WAY),駕駛員手動高度調節器,第二換熱6點04分折疊/傾斜座椅,第二排中心扶手,座椅靠背開口袋
方便
折疊式門遙控鑰匙,手動空調,自動光控制,儀表板照明控制裝置,一個腳停車制動器,加速器踏板的風琴式,微空氣過濾器,方向盤音響遙控
多媒體
5英寸單聲道LCD音頻(收音機/ MP3),通用音響系統(6個揚聲器),AUX和USB插孔,藍牙免提

最大輸出功率(PS / rpm)186 / 4,000
最大扭矩(kg.m / rpm)41.0 / 1,750-2,750

想知道納智傑有哪台2.0柴油(沒有柴油來汽油也行)的休旅車有以上動力及配備跟價格?


67萬台幣
我覺得國產車來說各車款最合理的價格帶約莫在於50~90萬之間,為國人可以接受的價格
再來車款無需拔除所謂的電子設備,畢竟這已經是納牌的標準主打配置,反倒是可以思考,是否這些選項由車主自行選擇加購
納智捷的優勢在於車體的安全性!要善加宣傳這部份,相對的缺點則是油耗及妥善率,若是這兩樣缺點能改進,後勢還是大有可為的!
虧損百億的不是台灣....是大陸
也不要說市場小...當初日韓發展汽車時....人口還比我們少
好的商品....再好...價格嚇跑人家...誰知道他的好
先出個平價車款30多-40多萬.....保固10年
當有量...就能以量制價....而不是開那芭樂價...當然沒人買
網路資訊發達全球賣什麼價..一查就出來了...且有眾多進口車價格已經低於國產車了
當然是售價囉~
自有品牌賣台灣自己人卻還賣那麼貴
妥善率搞好點
配備給多一些
相信就熱賣了
品質跟不上價錢卻不打折

傻子才買
台灣保護裕隆一甲子了

仗著關稅 artc 爽賺60多年

還想吃大陸市場 結果現被看破手腳 半價還沒人買

大陸14億人口的市場 10月才賣110台 還是全車系耶~

看想不用多久 台灣這也不會買單了

裕隆還是貼牌大陸車進來吧

也一併開放陸車進口 一台陸製CLA不用台幣80萬

大家都直上賓士不是更好

啥安全問題都不會有~!!
品牌消滅的日子近了,廣大股東的利益優先,車主利益並不重要

asdf3164 wrote:
新聞連結新聞說虧損...(恕刪)


樓主正解,之前廖剛就說過如果保固延長為十年,讓大家對品質的疑慮消失,銷量必定大漲
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