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Luxgen S3 電動車搶先體驗!能否成為運將新寵?

艾薩克 wrote:
S3電動車的最高電池續航力為203公里(歐規NEDC測試標準),而我們在這次的試乘體驗中,所見到的最高續航力約180公里




1. 最高續航180公里, 短了些
2. 充電時間, 長了些



NTD300 wrote:
大陸都做的到...(恕刪)

因為中國是人治國家
公部門下令人民就要乖乖尊守

若社區強制安裝充電站
只因為那一台車要充電
若這樣不是圖利囚什麼才是圖利囚??

艾薩克 wrote:
一開始要先跟大家說...(恕刪)

充電時間跟地點勢必要有更大的突破
這也是傳統汽油跟電動的差異
NTD300 wrote:
其實大部分人每天用車...(恕刪)


一點概念分享...

Camry的電池壽命只保12萬km新車保4年
過保自費換新後只保1年2萬km

36萬km是不可能的

而s3是純電好幾倍的電池換新你想會多貴
它敢保比豐田長嗎

就算一樣保4年也沒人買
因為車價本來就不會便宜了
純電又那麼多電池夭壽貴,過保壞了不換又不能開

而油電不換還能開,撐到有錢再換或當油車也能賣掉
認真講
BYD E6 號稱續航力 450km 以上
實際上........

有問過開 E6 的出租車師傅
基本上都是早上跑一跑
中午到充電站休息一、兩個小時回充
下午跑完晚上再回充
回充完隔天再跑
里程也不可能到 450km 這麼多

我們永遠不知道廠商是把規格寫到 150% 以上的那一個還是保守只寫個 80% 的那一個
所以等有計程車司機實際使用 S3 電動車載客後再來討論續航力的問題還不遲
文章不是寫得很清楚了嗎?這就是實際有上路載客的計程車啊...

MEGADETH2 wrote:
所以等有計程車司機實際使用 S3 電動車載客後再來討論續航力的問題還不遲...(恕刪)
光是隔壁版的GGR充換電狗酸 黑 就吵翻天

未來電動車充電樁也是麻煩一件事,台灣民粹過頭,換這種車根本給自己找麻煩,根本沒有配套可言 ...

ninjagtr2002 wrote:
文章不是寫得很清楚了嗎?這就是實際有上路載客的計程車啊.....(恕刪)


了解
小弟以為是剛上市
沒想到是已經上市一年的車子了
因為在路上都沒有看過
感謝賜教!
看到其他國產車慢慢的願意放出六安 更多的安全配備
放眼望去 每台國產車 一台比一台軟 一台比一台還不看重安全
納場帶入CP值超高的國產車 刺激其他場必須跟進 這點真的納場幹得好
就算不買納車 也是可以給他一點鼓勵

pohua920 wrote:
看到其他國產車慢慢...(恕刪)


刺激到其它國產車進步的是從馬自達改進口, 而不是納智捷,

馬自達以國產車的價格, 進口車的安全配備,安全性, 讓不長進的國產車感到威脅.

納智捷的車體剛性和其它國產車, 都是半斤八兩, 都只符合台灣的法規而已.

和歐美相比, 差很多好嗎.......


納智捷的車CP值真的不高, 尤其是車輛設計與品質有很大的進步空間.....

所以從2009~2017在台灣也才賣102,760輛, 2009~2017 全台灣的銷售是3,472,525輛


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