絕大數s3,u5車主是感到沒有問題的 (第8頁)

絕心無情

絕心無情
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71樓

2018-09-01 14:32

09GY wrote:
油電車都去旁邊玩沙了

玩沙中

09GY

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72樓

2018-09-01 22:21

絕心無情 wrote:

玩沙中...(恕刪)

流口水中⋯
不過油電車還是有些缺點啦，目前還無法說服自己買油電車。

話說最近Infiniti出的3.0新引擎真是有夠猛，
我覺得會進10大引擎。

回點本樓的話題.不然會被檢舉
我周遭認識的有三台s3,三台都有召回，
三個都有同樣的共通點，非必要時一定不開車，吃油像喝水一樣,
三台油耗都1L/7～8km
就算100%平面40公升x8=320km
這三台s3可能不在絕大數車主裡面，
這油耗我還真的不敢領教。

絕心無情

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73樓

2018-09-01 22:37

09GY wrote:
流口水中⋯不過油電...(恕刪)

多數人擔心無非是大電池的更換費用，是吧？油電車電池更換費用不高，幾萬塊而已，貴的是plug-in hybrid 油電車的大電池。

09GY

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74樓

2018-09-01 23:20

絕心無情 wrote:

多數人擔心無非...(恕刪)

電池是其一
一次要噴幾個萬也是會痛耶
目前看到最低8萬公里電池就下課了。

其二馬達過熱也會罷工
不過搭2.0以上的發動機馬達過熱的情形幾乎就不會發生了。
其三在等純電車降價

不過雙能源又比單能源保險⋯
就很兩難⋯

October22

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75樓

2018-09-02 0:23

嚴重懷疑樓主是反串納黑，

幾乎每一篇都被打臉，
明著護航，暗中黑納

yanchsal wrote:
沒問題為什麼需要大...(恕刪)

peggydoggy

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76樓

2018-09-02 1:05

09GY wrote:
其二馬達過熱也會罷工
不過搭2.0以上的發動機馬達過熱的情形幾乎就不會發生了。
其三在等純電車降價

不是馬達過熱，是變頻器過熱。這在很極端的長時間低速爬坡容易遇到，很多人去山上人家那種地方，或者跟一堆車上山到武嶺。

其實上山低速爬坡很多車都會有問題，除了油電車會以外，乾式雙離合器變速箱車款也容易遇到過熱。