嚴凱泰真的有聽到,01真好用,U7在台灣無停產計畫加油! (第8頁)

Irish Coffee
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71樓

2018-08-17 23:23

Louis Chanson wrote:
新車型還未出來就先以U6為旗艦
U7停產是為了走更長遠的路

U7停產是為了走更長遠的路?
停產也會讓更多員工跑路!

納智捷的思維很奇怪,前前後後投入不下幾百億吧!
納智捷會失敗不是沒有原因的!
車子問題還沒解決,就急忙到俄羅斯、中南美洲、越南、中東賣車,美其名是拓展海外市場,講不客氣一點就是跳上跳下的。

總是在搞一些虛的東西,大把大把的的錢做口碑行銷,到處洗版,信口開河講什麼「超越雙B、媲美保時捷」鬼話有用嗎?能不能務實一點,坦然面對車子諸多瑕疵和解決問題。

尤甚是行銷策略更是引燃怒火,什麼不瞭解台灣特殊用路環境、自己是第三方....什麼鬼話都說得出口,就是為了推缷責任。

幾百億併購一個小汽車工廠都足夠了,吉利汽車控股VOLVO也才花18億美元,取得VOLVO許多技術和資源共享,納智捷呢?

可以回去告訴你主子了,納智捷可以打包了

bandai2012

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72樓

2018-08-18 0:57

James579910 wrote:

U7停產是為了...(恕刪)

口號創業。真的是這樣啊！
能不能把本業搞好

catjo87

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73樓

2018-08-18 1:06

bandai2012 wrote:
口號創業。真的是這樣啊！
能不能把本業搞好

可以去看財報~~~~

這個集團不是靠本業再賺!!!

ab816081

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74樓

2018-08-18 10:57

永遠的扭力樑，全車系通用，找來大師後以為會有改變，看來這家可能就只會這招了！滾來滾去

cy111

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75樓

2018-08-18 12:14

catjo87 wrote:
可以去看財報~~~...(恕刪)

本業不就是投資與房產!!

蘇殺菌

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76樓

2018-08-18 12:42

再幾年就是維一市場,甚至沒有市場，趕緊買來開不然全線停產就買不到台灣之光了

aucifer5

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77樓

2018-08-18 18:11

全車上下只有LOGO是台灣人製造設計的！笑死人

bandai2012

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78樓

2018-08-19 9:20

catjo87 wrote:

可以去看財報~~...(恕刪)

哈。也是

LuckyMin

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79樓

2018-08-20 18:20

先聲明，我不討厭這個品牌，但我很討厭這個版某些極端車主(是車主嗎？還是？)的行為。

之前試乘後對納智捷U6 eco版還蠻有好感。
因為配備比較後，其它更希望有的，它沒有，所以就沒有買下去。
如果U6 GT版，有ACC、自動煞車系統、真正的盲點偵測、補上雙區恆溫、感應式電動尾門(還有，不要那根多出來的電動，價格在95萬左右，我覺得還蠻能接受的。
85萬以下，還真的是苛求了。

羅以爾 wrote:
U6的車要加上全套ACC及盲點,
他頂規車子的價格要在85萬以下我才會做考慮...(恕刪)

記得沒錯的話，當初的引擎是跟日系購買版權來改造的(好像是mitsubishi)。
確實是顆很舊的引擎。
不過，說實話，看到許多大廠的引擎，其實也是東加加、西減減、調教一下，就變成新引擎了。
例如以原有主體加個可變汽門，變新的...。
這次東名改的這顆，算是調教到很成熟了。
怕的是已經撐到底了，可能壽命、良率或其它方面有所縮減。

could5566 wrote:
沒辦法的事，畢竟華擎那顆引擎落後國際大廠數十年
只比化油器時代的引擎好些
只能送去日本改裝，壓榨出極限的動力來掩飾燃效差的缺陷
畢竟提升馬力極其容易，連路邊不起眼的民間改裝店都能做到
而引擎熱效率的提升，不是納牌這種小廠有能力研發的
太多專利被各國際大廠綁死了

手把青秧插滿田低頭便見水中天身心清靜方為道退步原來是向前

C.Y.T.

C.Y.T.
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80樓

2018-08-20 18:34

該不會要消庫存吧....然後小改款推出......

嚴凱泰真的有聽到,01真好用,U7在台灣無停產計畫 加油!

嚴凱泰真的有聽到,01真好用,U7在台灣無停產計畫加油!