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有開過 LUXGEN 的來簽到吧~

型號:LUXGEN U6 ecohyper 1.8魅力型

開過原因:自行購買 2015年6月購入 里程數7萬3千

心得:主要是為了上班,每天會經過林口上下坡~林口上下坡那精美的貨櫃車、聯結車、大巴、卡車、35噸砂石車、30噸貨運車、上坡牛步、下坡前後左右夾擊,開轎車真的會怕。U6底盤穩、剛性佳、變換車道無死角、加速逃脫快、每天開上班沒有罷工過,10年後換車應該會繼續開U6第n代,如果這家沒倒的話。
2011 SUV 281000km
常跑北高 後座只剩打呼
中二高高架段 完全130
把鈴木保桿撞掉 而且是他撞我

以上 很滿意 等下一代中
補充一下油耗

市區 6.8km

被告12.7km
抱歉 是 北高北高北高北高
juniormark wrote:
型號:LUXGEN...(恕刪)
94533821 wrote:
U7不適合off road...(恕刪)


如果沒有跑去下沙灘或是跟我一樣去奇怪的地方是不用注意這個問題,安心開吧!但如果會做這種事那改的不是只有冷排還有風扇!目前看到相關的討論或分享還是以冷排為主(6變9水道)可能還是沒用(效能還是不足),通常這種情況只換冷排是不夠的。以前我有聽在玩4x4的說過有人專門再改風扇線圈與控制器,你可以上網問問看!

但老實說原廠引擎就要改這東西真的有點怪怪的,那些玩4x4的都是沒事幹去搞引擎才要改到這東西的!我用爬u7林道遇到情況是過坑爬行約5~800米不等(這個動作你可以用原地採放油門然後引擎轉速會不定期的在2~4千跑這樣的概念來想像)水溫就會拉起來(這點反而x5沒發生,不過x5在進林道沒多久風扇就沒停過了),u7的問題應該是在長時間低速高扭行駛時沒有主動去啟動風扇而以等到溫度上來才啟動這樣只會讓溫度一去不回,所以改控制風扇的電控也許也是個不錯的主意!

但是u7不建議off road(除非是下已經有車軸線的沙灘),除非有改引擎不然網上車主單純改這東西的義意在哪裡我就不懂了!
Rally Bear wrote:
如果沒有跑去下沙灘或是跟我一樣去奇怪的地方是不用注意這個問題,安心開吧!但如果會做這種事那改的不是只有冷排還有風扇!目前看到相關的討論或分享還是以冷排為主(6變9水道)是沒用的(效能還是不足),除非你換全鋁+加大+噴散熱塗層的冷排不然只換冷排是不夠的。以前我有聽在玩4x4的說過有人專門再改風扇線圈與控制器,你可以上網問問看!
但老實說原廠引擎就要改這東西真的有點怪怪的,那些玩4x4的都是沒事幹去搞引擎才要改到這東西的!


拉力熊大似乎對 off road 很有心得,

能否請教一下,如果是jimny 玩off road 需要改散熱嗎??

小弟對off road 沒經驗,不過對新款jimny有興趣。
257287 wrote:
有開過 LUXGEN...(恕刪)


型號:LUXGEN S3 第一代

租車有優惠花了一筆錢

不只我,其他租的人對動力都很失望


juniormark wrote:
型號:LUXGEN...(恕刪)


形容的太完美

我也是搬來林口後換車的
U6環景版

今年六月購入‘
優點:操控上很順暢、動力最滿意、會不自覺就油門又給他踩下去.空間座椅舒適家人也很滿意。環景很好用市區開車停車超方便。

缺點:高速行駛噪音(80以上)前後座講話都聽不清楚、

個人感覺較適合單身或以市區行駛導向為主
catjo87 wrote:
拉力熊大似乎對 off...(恕刪)


沒什麼特別的心得,會off road是以前因為工作的關係有陣子常被派去上山下海的,公司沒天良給你台4X4的車跟油錢還有導航然後自己想辦法開到目的地完成工作再自己想辦法回來(TMD還遇過有一次公司多給我3千,我還呆呆以為賺到了順道買了一堆東西在路上吃結果是路程要在山上過夜,呀不就還好我貪吃買了一堆不然不餓死了)!

話說這台小精林在公司有開過基本體質不錯到是不用特別改什麼就有不錯的能力,但要認真的話直接升級懸吊拉車身、上巧克力胎、加呼吸管好了!覺得沒力就落1.5整套跟手排吧!

因為我們公司車老闆就是這樣搞然後它就變大魔王了!什麼溪底啦、小徑林道啦、GY沙灘啦直接下去不用想真的跟神一樣!(以上改法己是大改看看就好!)搞的我明明是開公司車外出上山洽公還有車隊路過來問我怎麼從林道那裡出來的,好可怕呀!
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