822352 wrote:
這不是去年就有人發...(恕刪)
你可能不適合 資本主義的世代
你比較有功德 哈啦啦啦
回正題
你方便想一下 台賣87萬 國外50萬
用比較表：
條件
1.賣自己國內有關睡嗎？國外杜拜沒有吧 （平手
2.賣國內要運輸費嗎？ 國外杜拜 郵輪 飛機 飛碟運輸（台灣勝
3.賣國內零件很貴嗎？國外杜拜 便宜（杜拜勝
4.國內是自己人嗎？ 國外是 血緣不知有無關係（尚待調查
5國內水野調教嗎？ 國外水野調教吧，除非同名同姓 （平手
6.國內定價87萬低嗎？ 國外杜拜48萬定價 高吧？（台灣勝
總結： 賣車的是企業家 ⋯買車的是有智慧 能決定的現代人 或外星人
要買不買。看個人啦⋯⋯
建議：這話題 聽去年 就吵很兇 希望就一直吵到 我老了 這車牌還存活
希望不是只刷存在感的牌紙⋯⋯啊怎麼買賣 只要不要掀起 末日大戰 我都可以淡定 看一切風評浪靜 哈哈拉哈
looooholy962 wrote:
我很無言 樓主的『...(恕刪)
台灣車價為何這麼貴這應該是討論這種問題的人該有的基本常識，但顯然有人不知道，就簡單說一下。
進口汽機車零件有關稅，進口汽機車也有關稅(17.5%)，除此之外還要貨物稅(25%~30%)。出口的話，看出口到什麼國家，有的國家沒有關稅問題，杜拜就是。
台灣很多國產車，引擎、變速箱都是國外進口，生產量小的甚至鈑件也是，車上其他零件也很有可能是國外進口，因為這樣比在台灣開模生產還要便宜。這些零組件關稅跟貨物稅打上去車價自然灌上去。
納智捷的部分要分兩部分看。
第一，S5這種車如果零組件國內生產比重較高，那麼沒有關稅問題，因為零件多是台灣產的，那麼憑什麼在台灣要賣這麼貴，到杜拜就賣幾乎台灣半價？別再扯什麼舊款車，車商不是吃素的。舊款車一樣可以在台灣降價求售，利潤搞不好比在杜拜賣不出去好。
第二，S3、U5這種車，引擎中國來的，變速箱也是，因為經濟規模搞不好鈑件、其他零組件也是中國來，其實只是在台灣拼裝，請問這跟納粉眼中其他國產車有何不同？搞不好外來零件比例還高過某些國產車咧！
然後日本阿爸這問題，和泰好歹只有豐田一個阿爸，裕隆可是有三菱跟日產兩個，你確定你要扯日本阿爸？這裡面就裕隆最沒資格批評別人。
最後再談關稅問題，前陣子有謠傳要降整車關稅，結果跳出來反對的是「納智捷汽車股份有限公司董事長蔡文榮」，此人同時兼任「台灣區車輛工業同業公會」，到底是誰讓台灣人買到貴的車？
前面有人都提點了，可以參考。
為什麼不支持降關稅，因為降了他就沒辦法啦高價爽爽賣了阿。
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