已回不讀 wrote:
大概就不脫三個可能...(恕刪)
不痛不癢，高層繼續爽領薪水．．．
等到台灣銷量接近大陸銷量才會驚覺，該改變了 我想也來不及了
說的好像買引擎，人家一定會賣給你嗎？
如果有經驗的人都會知道，一個車廠要買另一家車廠引擎時，不是只有錢就好(歐美有錢車廠多的是，都是大集團)
一般而言，就是走技術合作，共同做雙生車...等等。
我想依納廠的技術及專利，可能還沒有歐美大車廠願意，
再來如果有歐美願意賣的話：也會有很多限制：
1.不能拆引擎來勒做技術研發(逆向工程)。(智慧財產權的大帽子，就也是歐美車廠很重視的)。
2.權利金，一般而言歐美車廠賣給你引擎不是賣斷的，就算是賣斷也是歐美車廠不用了或是舊引擎，技術也比較落後的產品。
他除了賣引擎的錢外(這大多是你要保證一個月要最少進多少顆引擎的量)還有你每賣一台車要抽多少權利金的%數，就些成本一定會反映在車價上。
3.調校及設定：歐美車廠不太喜歡你自己車廠去調校或是重新設定軟體的動作，如果要調整還要通知歐美車廠，由他們工程師確認後，再調整，這一來一徍少則2周多則一個月以上，如果歐美不同意時，有可能會打掉重練(設計)，影響上市的時程。
4.後勤維修：如果是引擎不良，如果市場不大時，歐美車廠通常不會太想理，都會以比率來衡量是否要做召回的依據。就像台灣代理商都會說母廠沒有通知代理商就不會有召回的動作，所以在沒有召回時，台灣用車有問題時，代理商都是用各案的方式來處理，就算你再說要召回，代理商也不會太理你。
如果是壞了，也不能自己維修，除了可以更換零件外(零件也要和廠商買，不能使用副廠或是替代品)，一定要送回原廠(賣引擎的廠商)。
以上4種可能性的問題，是個人的見解。
主力拿去炒房大概才是正解，新店裕隆城盛大開工的新聞還蠻大的，預估推案幾百億，這絕對比賣車好賺
所以到時候我們就有一個領政府補助的(車)建商在蓋貴鬆鬆的房子 好棒棒
kevinyeock wrote:
哀 你們這些酸民OOXXOOXX...(恕刪)
這麼說
是華擎自己玩壞了?
那其他一票引擎都華擎做的......
hk.tw_1973 wrote:
說的好像買引擎，人...(恕刪)
在中國那邊
的確之前東風有一款車子--風神A60
車系裡面有東風這顆也有日產那顆
東風引擎放在中配車款(低配為DFMA15 高配為HR16DE)
由於性能數據高於日產引擎
在當初算是這車系裡面CP值比較高的等級
東風也用這個做廣告號招
相對於日產引擎硬是少了幾千元人民幣
可見這兩顆引擎的成本上的差異
很有趣的是
今年東風A60高配車款又配上了DFMA16並搭載DCT
正常的DFMA16應該沒有那麼不堪
但台灣納智捷配的是簡化版的DFMA16(少了自動皮帶張力器)
不曉得是什麼原因?
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