不不不,大家千萬別動肝火,台灣保時捷是如此的尊爵不凡,應該要好好的愛護他、關懷他。那如此迷人的動力,輕盈的加速力道,安穩的乘車環境,緩緩前進的舒適感,你能不愛嗎?配合上那優雅上升的音響,搭配撥放著給愛麗絲,如果原廠強制只推出金黃色閃耀著耀眼的光芒,挖賽~開在路上一定是眾人的目光,讓自己開心,也成為眾人的開心果,如此高尚的情操不好嗎?我們應該要感恩台灣保時捷,也更要感謝眾多的信徒粉絲,帶給我們大家滿滿的歡樂、讓我們逛台灣保時捷板不會無聊,掃除我們一整天的煩悶,感恩台灣保時捷讚嘆台灣保時捷。
我有去試駕,發現車內寧靜度比去年的U6好很多。車子平地駕馭馬力還好,山路我就不知道了。自動路邊停車,很好玩。要跟路邊的車保持1.5公尺的距離(銷售人員說的),讓車內電腦去判斷,路邊停車空間夠不夠。車子會停在左右兩輛車的正中間。(有點強迫症)我共去納智捷3次,因我姊想買。昨天又去乘坐,發現後部座位空間S5>U6>U5(我們後面坐三個,S5我們3人的肩膀幾乎都不會碰到)昨天我們還有去看新的寶獅的3008,(台中有車可看,彰化沒有),不過,銷售人員說車明年才會來,而且約要等半年,我是很想叫我姊買這輛,只因為它是2017 歐洲年度風雲車 全新世代運動休旅車
h24852124 wrote:U5轉眼間已經上市..方向盤轉動輕盈,很驚訝,比U6還輕.(恕刪) 可是我喜歡重的耶,本身開歐洲車,絕對不習慣輕方向盤沒路感的車!最好是方向盤能跟路面坑洞起伏有明顯的左右擺動的方向盤車款請問納廠有嗎!?
小白不只是小白 wrote:120匹馬 代步夠用了啦!我的x-trail那麼大一台,也才141匹馬而已,不是開爽爽 差別在扭力,x-trail 2.0引擎出力是著重在扭力輸出x-trail 扭力20U5 扭力15馬力差10匹,一般感覺不大扭力差1-2就有感了,何況差5如果不拼高速,看扭力大小和扭力的輸出曲線比較重要