已回不讀 wrote:
車評的建議果然聽進去了？10年保固2018推出...(恕刪)
我覺得就地理環境而言在大陸,6年6大系統不限里程延長保固其實比10年10萬公里保固實惠呢...
葉磊確認入職東風裕隆 將主管銷售工作
一位企業內部人士表示，葉磊的加入是納智捷人才市場化的一個結果，也預示著未來在營銷決策上會更加專業和高效。新銷售公司，不會由股東雙方指派。
納智捷品牌逐步改變現在的困境，其股東雙方已經分別做出對東風裕隆的增資計劃，追加投資20億元人民幣，用於納智捷品牌及產品的後續發展。新投資的關注重點一是研發新一代的產品，二是開創新型的經銷模式、銷售模式，三是強化和擴大新能源科技的開發。
轉貼自:http://www.gooread.com/article/20124650545/
說過“除了汽車不會選擇其他行業”的資深汽車人葉磊，絕對不會帶東風裕隆去賣水餃，他在東風日產工作年限甚至超過了這家公司本身，早在2000年，以風神汽車公司營銷管理科科長的身份進入汽車業，2003年，風神才改組成為東風日產。
轉貼自:http://auto.163.com/15/1109/15/B806Q46I00084TV4_all.html
不小心逛到天涯論壇對納智捷的評論
說真的，如果把內文改成繁體中文
真的會以為逛到台灣的PTT，或是01
沒錯。真有一種『兩岸酸民一家親』的港覺
子曰：「眾惡之，必察焉；眾好之，必察焉。」
問過身邊開納廠車的2位，都覺得還好，沒啥負評
倒是身邊沒開過納廠的對其疑慮較多
「所以10年10萬保固肯定是踏出正確的一步」
近一個月來觀察在台灣網路論壇的酸民，
加上昨兒個看到連中國也有不少酸民
真是令人感到嘖嘖稱奇，
這不但是個很有趣的現象，也會是個好教案
後續如何發展就讓我們繼續看下去
最後貼上嚴董稍早的新聞稿當作註記
究竟嚴董能否在全球車市的新世界取得立足之地
靠著智慧車打下江山，成為車界海賊王
還是會在進入偉大航道之前
就被兩岸酸民砲火給擊沈
相信1～2年內便知分曉
「嚴凱泰說，他不怕有問題，只擔心找不到問題，感謝網路或輿論一直以來的批評指教，「我們與合作夥伴也會繼續調整、改善」。
中媒報導東風汽車將對裕隆轉投資的東風裕隆做出「撤人不撤資」的營運模式改變，東裕營運主導權全交由台方股東裕隆集團主導。
報導還質疑「新品缺乏的問題，這兩年來深深困擾著東風裕隆，今年前5個月累計僅銷售0.73萬輛車，東風公司撤出管理團隊後，失去靠山的東風裕隆憑藉全新的職業經理人團隊以及加快新品投放節奏，還能否重現2014年的輝煌？」
中國乘聯會秘書長崔東樹接受中媒採訪時分析，東風汽車撤人對東風裕隆是件壞事，因為東風體系的能力很強，資源豐富，東風撤出管理團隊等於撤走資源，背後失去東風這棵「大樹」，東風裕隆或會顯得孤立無援。」
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