「不要再酸了」 Luxgen U5 的安全性已遠勝多數國產車 (第8頁)

hrysag
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71樓

2017-10-11 18:31

剛好最近小弟有要將目前的老雞蛋換掉的打算~所以做了車子方面許多功課

不管是否為廣告目的,但是有實際行為,我還是給納智捷肯定..當然啦~連之前三菱敢公開ARTC的測試畫面我也一樣抱持支持.

但太多網友以訛傳訛,euro ncap 5顆星,我就比較不能認同了.

國產品牌身為這片土地的每一個也都會希望他能好,不過不應該是用這種方式來去過於渲染.

換個角度來說,納智捷應該去思考的地方在於,在消費者有能力選擇更好的車時,該拿出甚麼東西來吸引消費者呢?

S7123

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72樓

2017-10-11 18:36

murphy7878 wrote:
講到底要提升汽車安全，是需要人民有基本觀念才能推動政府去做，而不是被這種廣告行銷手法就被摸頭自high了...(恕刪)

要等到政府來做...別笑死人了

有廠商要先跑就是可以拿來"宣傳"用.其他廠商看不下去可以跟上阿

不用只會在那邊酸

Card Aacc

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73樓

2017-10-11 18:40

凱文哈特 wrote:
我只想知道為何最近...(恕刪)

這個品牌年輕人多也主打年輕人

所以網軍公關也多問題是車子本質不行越宣傳越爛

大老闆們靠著關稅保護 (包括和泰蘇蔡兩家) 累積大量私人財產可是全民買單

如果能大量出口做好車能爭氣賺外匯也就算了但卻是長期保護全民買單一點也不長進

應該取消汽車關稅保護把稅用在對的地方

十步蓮華

十步蓮華
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74樓

2017-10-11 18:44

對阿~台灣加油~台灣加油~台灣加油~台灣加油~

longlife719

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75樓

2017-10-11 18:51

在裕隆集團中本土車系有不只有納智捷，

還有中華汽車(三菱改中華)車系也不少，

但確無鋼材及撞擊測試，完全不能跟納智

捷比難道是心虛嗎？而且裕隆還是大股東

不可太偏心。

venus0256

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76樓

2017-10-11 18:53

hblanyard wrote:
這個品牌年輕人多也主打年輕人
所以網軍公關也多問題是車子本質不行越宣傳越爛

大部份的網友對它的安全性有信心
是因為從撞擊測試的成績，或是路上車主車禍撞擊的新聞和影片
都顯示出 Luxgen 安全性有一定水準
不是網友憑空想像的

而好奇的是
你說車子本質不行，越宣傳越爛的依據在哪?
說來聽聽吧，是有證實的證據的
而不是隨便找一篇網友的文章就代表是證明哦
如果要用這種方式
我隨便都可以找出所有車廠的批評文章出來證明世上沒一台車的本質是好的
那有什麼意義?

況且這篇寫的是安全性，要扯別的請另開文章
就像大家討論一個女生長得漂不漂亮
你卻跳出來說他有腳臭一樣

Bubu228

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77樓

2017-10-11 19:04

最近怎麼一堆這種討論啊
看了真的很反感
車子要是真的有這麼好就不需要這種炒作了好麻

tony92026

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78樓

2017-10-11 19:10

U5是不是很難賣啊，一直刷存在感，車子真的那麼好是怕啥?消費者又不是笨蛋。

asdf3164 wrote:
攤開來看國產車有哪家...(恕刪)

tomith

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79樓

2017-10-11 19:19

sweetshive wrote:
U5真的比很多國產...(恕刪)

這點是肯定的，而且送撞對臺灣汽車安全環境絕對起正面的作用，U5真的不是五顆星，至少主動安全部分不是，送撞的部分，有五顆星的水準，相信整體的鋼性很不錯

Dr.Corgi

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80樓

2017-10-11 19:22

U5感覺是台很棒的車
雖然做了這樣多事，但還是很難擺脫引擎疑慮及過去品質不穩定的印象
近親戚小孩要買車，有考慮U5，但是最後還是選了進口的Mazda 3，畢竟是真實整車做完撞擊測試達到五顆星水準的車
雖然，價格貴了十幾萬.....

很贊同U5花大筆錢送歐洲測試的精神
但是卻留下很多讓大家說嘴
1. 怎會送台橘色的車過去又東拆西拆，連後門都拆了，雖然一直宣稱不是選手車，但....的確不是100%市售車(市售沒橘色也不會拆一堆吧)
2.既然一堆人都到了，車也到了，多一個貨櫃送三四台去，就可以做完各種測試，也不會讓一堆人有話說

真不知為何做事做一半
現在這種狀況，實在很有撞兩次就吃NCAP五顆星豆腐的疑慮
非常可惜啊

「不要再酸了」 Luxgen U5 的 安全性已遠勝多數國產車

「不要再酸了」 Luxgen U5 的安全性已遠勝多數國產車