希望多點鼓勵少些責備，我相信網民也是愛之深~ 責之切阿~
tomith wrote:
小弟本人因為家庭因素...(恕刪)
tomith wrote:
小弟本人因為家庭因...(恕刪)
已閱…
整棟樓看得我笑呵呵…比較像是納酸的自HIGH串，連車都都沒開過也能講得頭頭是道，整串幾乎都不是納智捷的車主，只有少數一兩位還能說出一些道理，說真的很愛酸的不過就是把以前文章和觀點不論新舊一律複製貼上，不管有沒有澄清過的一律無視，啊公司是有交代要湊篇數嗎？不打擾你們上班，請加油…
genweilin wrote:
濃縮一下樓主的大意...(恕刪)
謝謝大大的回覆^^大部分是這意思沒錯
其實裕隆不是沒有研發技術,他們也有引擎,甚至是渦輪引擎,但其實對岸的銷售數字跟妥善率油耗等等問題,很多媒體早就給了答案
,就像樓上也有人寫到,發現全球經濟自由化的時候發現問題大條了..
真的技術要急起直追要花很多錢,模組,開發新的東西需要的成本是天文數字,但三十年前....哪裡來的渦輪增壓
小米機多年前甚至要靠htc代工才能出手機,時至今日htc已經被遠遠拋在後方...
樓上也有人批評愛國就買要買國貨,不禁反思?什麼是國貨?made in Taiwan,但整車零件made in Taiwan的車子,整個市場的新車應該是找不到了吧?組裝在台灣的車子就是國貨嗎?那台本跟台T不就是台灣品牌了?真的要說有什麼不同的,老闆是台灣人,就這樣吧@@
U6即將改版,其實我也在關注這台,1.6 Psa的增壓引擎,如果搭載的是舊款2.0的愛信變速箱,大部件的妥善率感覺會很優,空間跟舒適度也很棒,CP值也超高,但引擎不一定能進台灣...不然真的是蠻喜愛的,甚至也想過如果能進來是否會轉單(坦白說),會說這個,還是要回到本文,如果納廠有核心技術,規模做大,認同台灣,把台灣當作自己的母國,那怕台灣市場小,引進的機會也不小
(車子好,變成全球戰略車等級,量產就不會有這種問題,我也想買一台80幾萬妥善率好油耗好,安全性沒有疑慮,服務品質佳而且還愛國的SUV啊啊啊,有人不想嗎?)
人跟人之間是互相的,其實我前面回文中有提到,裕隆真心把自己當成台灣品牌,做出好車子,對台灣社會有貢獻,我相信情義相挺的人會更多!!再說,我家也買過裕隆的車子啊啊
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