peggydoggy wrote:
台灣標準比較寬鬆沒...(恕刪)
其他車評，網民要怎麼講納智捷又管不著
納智捷也沒有因此直接宣稱U5拿到euro-NCAP5顆星吧?
這樣就說納智捷吃人家豆腐不是很奇怪?
BB宏 wrote:
單項測試為什麼不能...(恕刪)
單項測試的確仍有比較的價值，
但目前NCAP/IIHS的主流做法上來說，還是會將車輛側撞/主動防撞這些安全測試加總後再作出整體評等
我目前在網路上看到的汽車媒體都忽略側撞，只提ODB測項的結果，然後將競品五星/四星的欄目放在旁邊對比，
相信絕大多數不熟悉安全測試的消費者很容易認為兩氣囊的U5已經達到NCAP的五星水準
(雖然納智捷沒有這樣宣稱，但媒體的資料都是他給的，表格也是一樣的格式)
雖然最終大多數人買到的應該還是六氣囊版本，一定會比兩氣囊更佳，
但這樣的行銷操作我覺得不是最理想的方案，何不直接取消國內兩氣囊的版本，送測六氣囊(反正本來兩氣囊就接單生產，有個"U5同級車唯一全車系六氣囊＋ESP"的slogan不是更好的賣點嗎？)
同時也公布側撞數據，這樣才能跟競品有完整的對比，真正教育消費者怎麼去了解完整的撞擊測試，也可以讓"酸民"少一些攻擊的點
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