齋楓羽 wrote:我也不知道為什麼?...(恕刪) 您的第一句話就講出答案了沒有人知道為什麼納廠賣不好廣大鄉民都在找答案找他的競爭力為何不強?找他的銷售策略是否有問題?找他的性價比為何那麼差????找為什麼消費者不買單???酸民......最多打打嘴砲罷了納廠為什麼賣不好???鐵衛隊以為網路歌功頌德一下就能銷售沖天???找不出原因改善,很快就下台一鞠躬.
汽車是個極其複雜的機器,投資金額極其龐大,因此世上任何汽車製造廠,在創廠之初,必然是跌跌撞撞,產品難以一砲而紅。準此,對於台灣難得出現的自創品牌車,身為台灣人,理當鼓勵多於攻擊苛責才對,除非你是政治狂熱份子,恨之欲其死,已管不了是否會因此連累到很多台灣人。
place0238 wrote:你銷售差,零件購買...(恕刪) 中國的汽車市場那麼大,輪胎需求大那麼多,可以想見輪胎的價格一定很便宜,這跟是哪家車廠需要用到多少輪胎無關。輪胎是如此,其他共用的汽車材料也都是如此。這種狀況,美國、日本也都適用,經濟學上就叫做規模經濟。
台中市民 wrote:汽車是個極其複雜的...(恕刪) 您的言論怎麼總是拉到政治上????去問問過去的納車車主....有多少回頭率就知道了買了第一台還有第二台嗎?還是一台以後就再也不連絡???...............................牽拖政治不會改善銷售不佳的窘境你也幫幫忙,想些對嚴董有用的建言吧!
台中市民 wrote:中國的汽車市場那麼...(恕刪) 你也幫幫忙好了你一年買1萬條輪胎想要跟買100萬條輪胎的競爭對手拿到相同價格???沒有人會賣你的..您經濟學修的不夠透徹.............................量大...零件廠的生產成本在固定成本可攤提的更便宜可沒人要賣你需求量少又要特惠價???產線產能固定的...誰要為你換線做你的零件???您該知道換線很傷成本吧!
place0238 wrote:你也幫幫忙好了你一...(恕刪) 你真的是一知半解:輪胎是所有車廠共用的,不需要為不同的車廠灌鑄不同的模子與研發不同的製造器械,因此並不會因為各車廠的需求量之差異,售價上有明顯的差別,情形就像你一次買1個茶杯跟100個茶杯,單價都一樣的狀況相似。
台中市民 wrote:你真的是一知半解:...(恕刪) 您經濟學還學的不好若您到生活館買一台頂級U5...79萬好了有個中東富豪到生活館買一萬台頂級U5....算每台70萬就好總共生產一萬零一台您能去跟嚴先生講我也要用70萬買嗎???嚴先生會理你嗎?別把別人的經濟規模算成你的份!