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最新 2017年5月納智傑在中國賣幾台(答案公布在內)


gungunM wrote:
你說出重點囉~
納牌的客群是百萬內的,
必須在很多方面做妥協,
剛好納廠的強項,在這價格帶內並不吃香,
納廠的弱項,都剛好是購車重要的指標,
計算機上的數據就先輸了,
因為你說的"大家並不是都有錢人",
所以直接除名,連試乘都不用,

消費者自己要去想,
那百萬內就是挑一台缺點少,優點不用太亮眼的車!
因為你說的"大家並不是都有錢人"



你能找出一台比LUXGEN M7,
比他CP值還高的車嗎?

沒有的話......可以不要亂說嗎?




LUXGEN s5,在這一個級距裡面,
你能找到兼顧空間與操控,
動力 馬力170匹 扭力26.1kgm,
用65.9萬就可以買下來的嗎?


齋楓羽 wrote:
LUXGEN s5,...(恕刪)
問題是引擎科技老舊啊,連一顆1.5T GDI的引擎都生不出來了,對岸的奇瑞,上汽,吉利都不曉得造出幾顆GDI引擎了。我忘了,觀致還有可能生出一顆無凸輪軸引擎。 納智捷你們在引擎方面要加油啊

齋楓羽 wrote:
LUXGEN s5,...(恕刪)


車廠車賣得好不好,跟普羅大眾似乎沒有太大關連,看了銷售統計,S5

五月份銷售73輛,真不知是車輛本質問題還是買車的人頭腦有問題?

大家罵最兇的賣最好,有實力條件最好卻賣不好?這是什麼邏輯?
swpig_s53510 wrote:
車廠車賣得好不好,跟普羅大眾似乎沒有太大關連,看了銷售統計,S5

五月份銷售73輛,真不知是車輛本質問題還是買車的人頭腦有問題?

大家罵最兇的賣最好,有實力條件最好卻賣不好?這是什麼邏輯?


我相信很大比例的人在購車時,未將Luxgen列入購車名單是主因.
同事平民車大多是考慮三田或Nissan,高級車考慮雙B/Lexus.
偶有將Luxgen列入考慮名單,但真的很久沒看到Luxgen新車了.
01被罵得最凶是Toyota,Honda其次,VW/Luxgen也不少.
最會刪文Honda.
朋友之前買M7(他說是九十幾萬的等級)
去中古車商買的
三年的車
只花四十多萬
問他開起來會不會有甚麼問題
朋友是說沒有

我個人覺得三年就對折
這樣買中古車真的比較超值
有問題也都幫你處理好了
三年車也是正好開的時候
是我也要買中古的



齋楓羽 wrote:
LUXGEN s5,在這一個級距裡面,
你能找到兼顧空間與操控,
動力 馬力170匹 扭力26.1kgm,
用65.9萬就可以買下來的嗎?


我想他的意思是: 會花65.9萬去買車的人, 在意的是動力性能嗎?
這個級距的車主應該重點還是在省油好顧後勤佳, 到處都有副廠料
動力好而不省油, 後勤和備料都差人好幾級的話, 自然吸引不了這個級距的顧客
^^A 請多多指教~

MUS wrote:
我想他的意思是: ...(恕刪)


完全同意,那種扒掉BMW言論就別提了,完全無助於銷售!
符合消費者期待,才能有「信賴」,才有機會列入他們的採購名單.

月巴口苗 wrote:
總結一下納牌在大陸的銷量..
以下是1-5月的
1月銷量: 3007
2月銷量: 1239
3月銷量: 1308
4月銷量: 901
5月銷量: 809
合計 7264 輛
聽說今年的銷售目標是40,000輛..
納廠加油


這樣看下去, 年度銷售目標的一半(2萬輛)都很難達成啊..
我的發言你都不看,然後自說自話,這自然難以引起他人的共鳴。

我前面已經說過,納車在中國賣不好,是政治因素干預;在台灣賣不好,是因為車廠太新,還沒有比較老舊的車輛可以考證這車廠車款的耐用性,是故很多潛在車主會繼之猶豫觀望,不願購買。

以自己的S5 1.8T為例,69.9W購進,狂操了兩萬多公里了,在路上稱王稱帝,舒爽無比,至今還是沒有任何毛病出現,CP值之高,至今仍讓自己大感意外。
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