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保固中 不是沒壞 只是不告訴你 ,保固後 不是剛壞 其實早就壞了("過保前,請跟技師保持良好關係,並要求詳細檢查每個零件之完整性及功能性")

本來我二舅在這幾天也是有去看L牌的車
看上了U6,不過在我勸說下,L牌的車電子零件多,
且沒有長時間經過市場的考驗,小毛病不少,過保後大修機率不小
於是在我建議下,去看了T牌的車,也下訂了
就等交車了,不敢說T牌沒有車王,但是機率總是比L牌低很多
看看L牌在大陸的銷售就知道了,大陸人都不愛了,還要台灣人買單嗎...
奇怪市面上這麼多好車為什麼你偏要買這家的?!?!?!?!??!
ado016435 wrote:
1.8~1.9噸的車只有28到30公斤扭力, 想也知道推不動, 原廠沒問題, 是消費者一開始就沒做好功課....大笑
做對的事: 引擎裝上1.6柴油, 同樣30公斤扭力, 因為柴油引擎的特性, 可以省油, 裝上2.0柴油引擎40~42公斤扭力, 省油與性能兼具
這才是對的事, 錯誤的引擎不足的性能加上油耗高人一等, 最後品質細節沒顧好, 銷售量江河日下是可以預見的....

1.6柴油主打商用公務用車
2.0柴油主打自用型車主

M7及L7這種大傢伙, 柴油引擎才是王道...(恕刪)



看到您這段話
令老夫想起數十年前金門當兵時的m41戰車
水平六缸12000cc的...汽油引擎...再說一次是汽油引擎
每缸2000cc...超難搞的...
一連14台一營44台.一個營都大概都有30幾台引擎待修
開得動的.一公里5公升還不夠用 (不是一公升5公里喔)

美國人1950年代犯的錯....60年代m48馬上修正為柴油
到現在60幾年過了...那智傑怎麼會???

ps:m41早已除役我才敢說
我個人的感覺台製車輛其實就是代步車, 只需維持車輛基本行駛能力沒有安全疑慮就好了,
根本不需要花太多錢去維護車輛, 反正十年後又要換新車了, 因為新車比較好看,,,,,,,,

nsr150xx wrote:
坦白說國貨也就算了...(恕刪)


GOGORO?!
不回應底下小留言、廢文及討戰文
很認同你的說法了,但被引擎燈勒索,真的就是被宰了
always CoCa Cola wrote:
我個人的感覺台製車輛...(恕刪)

阿維0809 wrote:
原廠建議更換項目不一...(恕刪)


真會說風涼話 明明就是被狠狠的宰了 還護航說不會特別貴

重點不是車價幾十萬 而是就算開了三百萬的車 也不能忍受被原廠這樣對待

rickchen1210 wrote:
反應開起來沒力,原...(恕刪)


是沒問題啊..

本來就沒力阿..

數據當然是灌水的阿..你沒買過國貨嗎??

有做渦輪引擎的車廠
是否都會這樣搞?
保內說沒問題
過保說必須更換
根本穩賺不賠
原廠賣你車先賺一筆
後續在賺你後續零件費跟工錢
尤其渦輪相關組件
大家都俗稱渦輪為耗材這花費很可觀
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實在很難相信上次保養到現在
不到半年的時間 台灣之光出產的車
可以壞這麼多,
大陸做不起來也沒必要回台灣把車主當金主啊!

原本還期待u5的出現,現在完全打消夠車念頭
嚇屎人了!
一台車真一次壞這麼多,誰還敢開啊!
真的嚇屎寶寶,屁滾尿流 夾著尾巴逃之夭夭

好期待納智捷大人們解釋這樣品質的玩具車😎
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