simon945168 wrote:華擎的引擎再怎麼差都還是有符合環保及動力要求,而且渦輪增壓的壓力我記得是在0.7bar而已,如果要再提升科技的話就要進化成缸內直噴搭配雙可變正時氣門,甚至再使用雙渦流技術。) 列的這些都是極高成本的東西,通通加上去的話雖然車會變的很好開,但成本三級跳,更壓縮到納的生存空間。
愛看看 wrote:現在在台灣跑的 水野調過的引擎有比psa做的差嗎?...(恕刪) 按圖紙加工的引擎怎會差大陸做的引擎都滿街跑了你怎不相信台灣的加工水平其實外國人做的不會比較好,但是越不強的國家,越會偷工減料,這就是問題所在
zxasqw102 wrote:華擎機械一路來投入自主引擎發展,從第一輛國人自行研發商用車中華威利車系搭載的共用引擎,到.目前國人自主品牌LUXGEN車系滿街跑,累積至今出廠引擎已超過40萬台。等1.5TGDI看看吧!https://money.udn.com/money/story/8889/1908665 別提菱利上那顆引擎了..沒力.耗油.容易抓溫度.我家那台就是這顆引擎..還有皮帶設計不良...Orz..