納智捷的未來是越來越嚴峻了 (第8頁)

jacopass

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71樓

2017-04-10 10:36

big_man wrote:
Luxgen

Lexus

這兩個LOGO的品牌名稱總是讓人錯亂...

但品質是差非常多...(恕刪)

所以這兩種車你都有買囉 ?
要不要出示一下送修單來證明一下自己不是鍵盤車手

聚合乙稀

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72樓

2017-04-10 10:37

我想前面有人說得很好，大破大立，真的是需要這樣，話題很重要，一開始6氣囊就該標配，而不是人家怎麼出我怎麼出，還在事後追加特式版，先機早就沒了，車子不是問題，錯的是配備的策略，別人還沒有的，就該先奪先機，其他影音的，可事後裝的豪華配備再做分級才對，別人成功模式，不是套用在自己身上也會成功好嗎

ligasy

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73樓

2017-04-10 10:37

台中市民 wrote:
請大家靜心想想，若中國民眾也像某些台灣人，不斷鄙棄自家的產品....

我真心覺得，不要讓人鄙棄自家的產品之前，要先做出不讓人鄙棄的產品
民族主義凌駕產品的結果，就是做不出讓人不鄙棄的產品

Luxgen，加油好嗎....

twinhead13

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74樓

2017-04-10 10:37

jv6502 wrote:
全世界大概沒幾家公司會將營運策略敲鑼打鼓的廣而告知吧？...(恕刪)

此言差矣
若是市場主導者之一，且和其它數家一線廠商同處一級戰區，那佔得先機及技術保密就變的特別重要
但若不是，那宣示目標和企圖、未來研發方向、和展示現有技術，就變的非常重要
放諸四海天下每一個企業品牌，都是這樣子的

連嘴砲都不會打、又不是個咖
擺一付天下在我掌中運籌維握的樣子
是要騙誰？
騙自己都騙不過

b8822068

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75樓

2017-04-10 10:39

chengjer wrote:
不是不要保護?台灣汽機車廠商接受政府保護,難道台灣勞工就沒有接受到政府保護,

你今天要政府不要保護台灣汽機車廠商,廠商也希望政府開放外籍勞工.

事實上政府也開放外籍勞工了，你去裕隆製造廠看有沒有用外勞

他們這些產業都把外勞名額用完的產業

如果全部要用外勞，為什麼不搬去外勞所在國家?這才是人民的疑問

sid1980cheng

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76樓

2017-04-10 10:40

台中市民 wrote:
不曉得消費者的期待...(恕刪)

別再跳針試回覆了
這樣我也只能複製在貼上..
銷售不佳
沒有得到廣大消費群認同是事實
至於多數消費者期待是什麼
我想樓上講很多了不需要我贅述
車商想賺錢或許該慎重參考一下
另外消費是很主觀的
我不認同你你不認同我
費盡唇舌也無用
至少我不會考慮納智傑
就是因為嚴董的銷售及商業手法
個人是看不慣的

alan9713

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77樓

2017-04-10 10:41

沒錯~
某些品牌的國產汽機車賣本國人貴零件用料差
出口到國外賣給外國人便宜零件用料好

而且新車發表沒幾天又出小改款

rukawa768815 wrote:
但基本配備比進口差，價位也可比進口甚至更高
再日本會看到這種現象嗎...

time630

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78樓

2017-04-10 10:43

號稱是台灣汽車自主品牌...
可是賣給台灣人的總是比別人貴..配備沒比別人好..改款比別人慢...
有時候會困惑..到底是台灣的品牌..還是大陸的品牌...!!

台中市民

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79樓

2017-04-10 10:43

yashro0905 wrote:
S5感覺應該會是不...(恕刪)

你錯了，車子好不好開是看扭力而非馬力，馬力是在夜深人靜的夜晚，在幾無車流的高速公路上飆極速用的，絕大多數的車主，終其一生都無此機會做此體驗。至於扭力，則是你的車子油門一踩，就已經在影響你車子的前進速度了。準此，扭力26.1的S5 1.8T，加速性能強過車身更重，扭力卻比較小的FOCUS 1.5T，至於扭力只有21的馬3，相較之下根本只是個小老弟，完全無法相提並論。以上不只是推論，而是自己與這兩車比過很多次的親身經歷。

linboby

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80樓

2017-04-10 10:44

每次看到人家提這家公司的老闆都沒有好消息