小白不只是小白 wrote:
我開過三台日系國產車，下坡，車頭朝下坡方向，要路邊停車也會用到R檔停車，從沒熄火過啊！不太懂你說的下坡R檔都會熄火的意思。(恕刪)
我懂你講的
但是鑒於4年前有的事件來看
你知道你排入的是R擋
但樓主疑似排入R擋卻不知或忘記
放開剎車 車往前滑以為已在D檔
用"疑似"是因為樓主沒提供影片
jeff661013 wrote:
納智捷高層
今天105/10/8，幾件事想請教？
納智捷U7-約4年車，爲什麼會行進間，突然熄火、斷電？方向盤鎖死？煞車鎖死？
命大一車5人滑入山谷中，今天才有機會發表文章來請教納智捷高層，打電話到總公司沒有人可以處理協助，公司今天休假，營業到5:00，只問人有沒有受傷，車子拖回公司放著，警衛收車，試問納智捷高層誰可以處理此事？誰敢在買納智捷的車？我需要請納智捷高層給一個合理的回覆。
延續昨天今天10/9號下午去土城修車廠，見面碰到值班人員，第一句話竟然說跟說這是一部好車，請問納智捷高層，如果這是一部好車，爲什麼正常行進間，突然熄火、斷電？方向盤鎖死？煞車鎖死？我的車為什麼要修，為什麼會滑落山谷中，還好有樹卡住才停住，這個邏輯又是什麼？買納智捷的車來撞的嗎？證明你們的車是很棒的嗎？我需要花錢和5條人命來證明你們的車很好嗎？晚上終於有一位土城廠的廠長打電話來關切，了解狀況⋯時間會不會太晚了？為什麼第一時間都不處理？是不是對納智捷來說這是一件平凡習以為常的事情，請問納智捷高層5條人命，竟然如此草率處理，根本是不想負責任吧？千錯萬錯都不會是納智捷的錯？是不是？
★今天10/13，終於土城廠-范廠長告知工程師判讀結果已經出爐，約晚上7:00~7:30在寶萊納慶城街一號二樓見面詳談，由納智捷代表范廠長和顧關莫經理、技師組長，對車主夫婦報告事故分析，納智捷依照車主提供行車紀錄器草率做成報告，看圖說故事，避重就輕，報告內容咬死車主以R檔下坡發生事故，意思跟納智捷無關，撇清所有相關責任問題，車主本人再次嚴重告知納智捷代表，請拿出資料明細證明車子爲什麼突然熄火、斷電？方向盤鎖死？煞車鎖死？展現納智捷解決事故的誠意，否則車主不排除往上發展及公證單位或法律解決。
...(恕刪)
樓主從頭到尾都沒有說到打R檔
所以大家不要再糾結於R檔熄火這件事
(R檔熄火是他案...)
再來樓主有行車紀錄器影片最好也貼出來
有助大家幫忙釐清事實
有幾分證據才可以說幾分話....
千萬不要在山路放空檔喔！剎車皮可能過熱故障，要小心啊！
以下是節錄自"改裝車訊電子報"2001年6月13日,"越野教室"的部分內容,"作者是Rainey"
‧ 自排車爬陡坡 ‧ 絕對要注意熄火
不過自排車在爬陡坡時，有個相當危險的現象，那就是當爬不上去卡在坡中時，駕駛者的第一個反應通常是先踩煞車，但如果煞車摩擦力不夠時，車輛還是有可能一直下滑。這時候你得立刻決定是要前進D檔或是排入R檔。自排車絕對不容許發生車在D檔位，但輪胎卻在倒轉、後退的情況，這時候電腦為了保護引擎會發生斷電熄火。一旦引擎熄火後，進氣歧管的真空便會消失，也就無法驅動煞車倍力器，煞車自然跟著消失，方向機也會失去動力輔助。因此在沒有煞車的情況下，即便是拉手煞車，駐車效果也是微乎其微，再加上自排又不能進行引擎煞車，這時候車子將猶如自由落體一般，不斷的後退下衝，很多駕駛者多半是束手無策，任憑死神擺佈，最後甚至是翻車落崖。
所以自排車在進行陡坡攻略時，一定要不斷的練習爬坡、倒退，一次又一次的練習從D切入R檔，你要快速還要檔位打得準確。筆者以前在一手車訊的時候，曾經成立一手車隊，某次出遊時，某隊員在坦克車基地的一、二、三跑道，衝刺近60度的陡坡，就發生這個情況，Pajero保護引擎熄火的情況要特別注意。以我自己的經驗來說，當衝陡坡發現上不去，輪胎空轉時，便立刻踩煞車，同時也排入R檔，至少在R檔下車子後退或是踩住煞車引擎還是不會熄火。
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