選擇 luxgen U6 or Mazda CX5 or subaru XV? (第8頁)

SKLau

SKLau
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71樓

2016-03-27 1:27

lspstea wrote:
大陸 C-NCAP ...(恕刪)

提中國的C-NCAP真的很沒意思。
一點都不重要。
不要說其他先進國家，連台灣人都不太相信這種中國的檢測標準。

拜託...中國安全標準???什麼東西啊，有誰願意相信呢？

JoJoLife

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72樓

2016-03-27 17:15

locke1922 wrote:
4.車身剛性有那麼多實例,我相信絕對不輸SUBARU我相信絕對不輸SUBARU!

喜歡你這句~~ 人有信念最美

樓主都已Po 在 Luxgen版了,買 U6吧~~ 看嚴董的廣告,像是會挺台灣人的,

衷心希望台灣品牌愈來愈好, 能發光發熱,
樓主, Follow your heart~~

一個ID

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73樓

2016-03-27 17:21

U6都OK的話, 可以看看outlander 進階版吧. 7安+acc+fcm, 妥善率高

MPV5233

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74樓

2016-03-27 18:25

lspstea wrote:
大陸 C-NCAP 官網的撞擊測試，U6的成績似乎比U7來的好！
有人能說明原因嗎？...(恕刪)

測試時受測的能量U7是U6的1.26倍(1/2MV^2),

但若U6/U7互撞時,U7受到的撞擊能量約只有U6的80%.(動量+能量守恆)

這就是不論小車的測試成績再好,但現實上撞到"相同設計強度"的大車時,一定是吃虧

亞甜莎

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75樓

2016-03-27 20:29

5個大人加上老爸是486愛用者的話，建議森林人+1

和XV價格沒差很多，空間大不少。

firevogel

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76樓

2016-03-27 20:34

lspstea wrote:
大陸 C-NCAP 官網的撞擊測試，U6的成績似乎比U7來的好！
有人能說明原因嗎？(恕刪)

U6跟U7的項目比較
U6比U7的時代多了甩鞭及後排測試,側撞滿分為18分,U7為16分

如果比較正面撞擊
U7=12.5分
U6=12.71分,後排0.8分

40%撞擊
U7=14.95分
U6=12.73分,後排0分

側面
U7=16分
U6=16分,後排2分

甩鞭
U7=未測
U6=4分

加分項
U7=3分
U6=4分

事實上,去掉後排,甩鞭,加分項跟U7一樣的話,這台車分數應該比U7慘

lspstea

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77樓

2016-03-27 20:45

firevogel wrote:
U6跟U7的項目比...(恕刪)

感謝告知，看來撞擊項目不同，不能單看總分，
以前排乘員看來，U6明顯不如U7來得好喔～～

firevogel

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78樓

2016-03-27 20:50

lspstea wrote:
感謝告知，看來撞擊...(恕刪)

所以你就知道52.2分在同規則下是怎樣的分數了

GaryM

GaryM
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79樓

2016-04-01 0:25

01forever wrote:
那你有看過車身尺寸...(恕刪)

大哥
看一下RAV4差沒幾公斤
在看下CX5的1530
再看一下速霸陸的15052.0基本款
小面積測試撞擊都是G阿...
車子要考慮的不是只有板金耶，請把結構也評估進去吧= =
KUGA 1550，小面積撞擊P...
福斯Tiguan 1550，小面積撞擊M
Santa Fe 1738公斤，小面積M

光從這些地方看來其實重量不是大問題
問題是結構不足，板金在厚也沒太大用處

Daniel Blue

Daniel Blue
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80樓

2016-04-01 12:32

不是指特定車輛
但車廠出口到不同國家
一定會設法符合該國安全標準
但台灣只有不公開測試結果的ARTC
你是商人
只要符合某國標準就可以上市
你會用他國最高標準來出口台灣嗎
尤其是某些特別暢銷的車型
每年可以販賣幾千上萬輛
一台車少個50鎂成本
一年就可以省下多少錢
更何況要符合小面積撞擊標準
成本可能不只50鎂

台灣要公開ARTC撞擊測試結果
消費者才能確定
買的是怎樣的車
而不是外表相同
內裡結構焊點距
或是鋼材強度不一定相同的車輛

守法一定要守法公平一定要公平