B180w246 wrote: 明明就比較好! 二代首月800多台...(恕刪)
別又在搞笑了 除了首月 再來呢？ 加上比之前的配備豐富 又是進口？有比之前賣的翻倍嗎？ 老實說別說翻倍 再來要接近之前的掛牌數量還很拼 等價格鬆動吧！
yuanlung13 wrote:
原文 原文 我敢大聲的說 會真正在意六安的消費者只是少數
看看ELANTRA一個月也才兩三百台在賣
01網友一直喊馬3賣多好 都是屁....
...... 恕刪
同意見解 ++更多
樓主真是本日最佳神回覆
台灣產業不賺錢,老闆不賺錢你們領22K剛好而已,酸民一堆不自省
我就不相信
你們上班的公司都是外商,
你們製作的產品都是劣級品,
你們是不專業的C級員工,
如果以上皆不是,那改改觀念吧.
我說:
你們是台灣企業的優秀員工
你們製作的東西是世界認同的優良品
"不要自我作賤 , 把自己踐踏到讓別人認同 "(恕刪)
不能同意更多了，台灣的薪資結構無法調整，
我想這種酸文化也是幫兇之一，只會用鍵盤開發
台灣沒有自己的品牌、技術、產業，穩定工作跟高薪要怎麼來，
我想在搞下去大概只有到國外當高級幫傭的份了.....
另外我想除了氣囊沒加滿，讓鍵盤車手很不滿意外，
一直拿神車來比較S5，我認為太抬舉神車啦!
又不是每個人都想要當計程車司機，
論動力、安全性、電子配備，
S5的真正競爭對手應該是底下圖片這些，
我認為高階車種國民價才是S5的價值
低階只配兩氣囊真的很摳，真的不應該真的該罵
但是
我不能認同有人說兩顆氣囊而已為什麼車要那麼貴
氣囊很重要，但是因為成本不貴，所以我不認為跟車價有什麼關係
再來，安全配備分主動跟被動，被動方面氣囊真的太少
但是主動安全配備請不要無視，我認為這些配備比氣囊還需要花成本
真正要研發這些，要針對每個車型去做調教
一個是在車禍前先幫你預警或是輔助
一個是你出車禍了往前飛減輕你傷害的東西
也許，某個主動配備能讓你避開一場車禍，連氣囊都省下來了
（但是我還是強調兩個氣囊太少，這不可否認）
再來就是動力，一個神車一個進口車，結果馬力都輸一台納志傑
什麼？你說一台na一台渦輪不能比，那為什麼你要拿馬3來比納志傑？
再來底盤，我相信很多人都看過youtube幾個知名汽車試駕的頻道
對於底盤都是好評
不跟別人比，跟上一代s5比也是進步很多
納志傑雖然我只開過公司的m7，沒什麼參考性
但是至少納志傑的底盤都共用，我還勉強能說我開過
難道底盤，動力，主動安全....等
都要被無視嗎？
重申
你可以說兩顆氣囊太少，因為我也認同太少
但是不能因為只有兩顆氣囊，就說為什麼賣這麼貴
這是兩回事，應該要分開來討論
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