speedmax168 wrote:
會用到氣球時，代表車體結構已經受損了，氣球僅有緩衝功能，重點車體剛性的安全性防護可以減少一些損害。
大家一直要求要有雙安、6安，忽略車體結構紮實度，車體像紙糊的，有十顆氣球又能如何?
這幾年Luxgen出的車款哪一台對車體有偷斤減兩?每一台不是都很笨重，但為什麼還是有人買?為什麼Luxgen不跟其他車商一樣給4AT，反而給6AT或5AT呢?
回歸到本質去看，國產車有幾台可以選擇?只能說一分錢一分貨，ESP不是萬能，最終還是有硬碰硬時候，這時候才是見真章。
...(恕刪)
1.緩衝不重要?腦袋瓜瓜碰氣球OR腦袋瓜瓜碰剛性超強的那智傑?
2.目前除了用燒的，我真的沒有看過用紙糊的車體!請賜教!
3.如果你還停留在車體越重剛性越強，那說真的你很適合那智傑!那些進口車瘋狂的
換上高強度鋼材，以減低車重都是不智之舉?
4.我不是開神車，我是日系品牌七顆氣囊，我也看不起神車!我不是5at6at 我是CVT
5.怎麼這邊的言論都快和T版一樣了?ESP不是萬能，氣球沒有用，車慢慢開就好.....
6.口碑不是看產地，是看品質
