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U6碰撞成績出來了,拿了個最低分,比一堆小型車得分低

squidtw wrote:
講實話又變成抹黑了喔...(恕刪)


習慣就好,有些人就是不懂沒有批評沒有進步

號稱台灣品牌自視甚高,價格是一等一的水準

不過車嘛?????

或許納牌的車迷認為他是台灣廠牌,不過我卻沒這個認同感

看各國自己的國產車在當地的售價配備配置就知道是不是國產車

納牌我看是陸廠進口才對

有人說至少他把賺的錢留在台灣,我只能說

干消費者屁事,價格又沒回饋給車主,講的再好聽都一樣

hencky wrote:
原本也是推家人要支持...(恕刪)


那智傑確實有進步的空間,還有很長一段路要走,但有些人卻只是冷嘲熱諷的態度來看待,
真的很想說:除了那智傑之外,台灣哪個廠商自己生出一輛車去大陸撞擊看看!
只會代工的車廠算什麼樣車廠呢?

代工穩賺不賠,但那算是車廠嗎?台灣國產車這樣的價格,
我看還是像澳洲那樣,通通進口比較好,至少安全配備比較到位。

jeff0720 wrote:
成功者找方法,失敗者找理由.
Luxgen賣不好還要牽拖國民黨選輸?殊不知國民黨已經用許多公帑支持Luxgen?...(恕刪)


丰田新卡罗拉(Altis)在第四批C-NCAP碰撞總成績居然高達58.4分

2014年8月在北美IIHS碰撞測試中,獲得了最高等級安全評定的TOYOTA 86,在2014年度第三批C-NCAP碰撞總成績也只有54.8分...

看來國瑞在台灣是用對方法了,所以Altis銷量非常成功...

l0919022554 wrote:
習慣就好,有些人就是不懂沒有批評沒有進步

號稱台灣品牌自視甚高,價格是一等一的水準

不過車嘛?????

或許納牌的車迷認為他是台灣廠牌,不過我卻沒這個認同感

看各國自己的國產車在當地的售價配備配置就知道是不是國產車

納牌我看是陸廠進口才對

有人說至少他把賺的錢留在台灣,我只能說

干消費者屁事,價格又沒回饋給車主,講的再好聽都一樣...(恕刪)

U6雖然只有52.2分,還是擠進5星级別,代表它是一部安全無虞,足可保護車內乘客人身的好車哦!
我比較想知道的是,台灣組裝的Altis送去C-NCAP測撞會是幾分?會跟丰田新卡罗拉一樣高嗎?
撞牆壁的測試是等於和相同重量車子相撞,
但實際在馬路上, 1000公斤五星小車和2000公斤三星高底盤休旅車相撞不用想還是前者危險
至少我們可以肯定在台灣的LUXGEN跟在大陸的品質差不多,但誰敢保證台灣的YARIS跟大陸的撞擊成績一樣?
最低分 01新世代裝甲車耶
這其中一定有什麼誤會...
alex_tsai2005 wrote: 我覺得要比公平,
還少了最最最重要的基本條件:
車子的出廠地!
同樣一部車不同廠,
"撞況"絕對不會一樣!
台廠偷工應該不輸內地車廠!

先給納智捷5顆星一個大

臺灣的車用料一定是優於外地的!
很多人不爽納智捷 我在這裡先跟各位進口車 超跑車主道歉
因為裕隆 所以台灣車價變貴了
不過納智捷真的是超級好的車阿
嚴董為了納智捷 還特地去買一堆超跑來研究了
納智捷可說是超跑之子 青出於藍勝於藍 超越超跑的存在
嚴董還"愛客如子"
好的留給顧客 不好的留給自己
顧客開納智捷耶 自己開超跑而已
小弟對嚴董深感佩服 深深一鞠躬

小黃狗的春天 wrote:
那智傑確實有進步的空...(恕刪)


沒撞測成績,說不安全
撞了5顆星,說分數不是最高,不安全
撞了5顆星,分數也不錯,就說C-NCAP沒參考價值,不安全
就算到時真的有IIHS,也會說台規車不一樣,不安全


LUXGEN當然有進步空間,但在車輛開發經驗不比別人多的情況下,
初推出的前幾款車就能有五顆星成績,真的很不簡單!
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