假設納智捷這麼做專為客戶客製化那很抱歉相對成本會提高你能接受嗎為何要量產是為了提高生產效率和降低不良率再來是統一規格化 降低成本若是客製化後先算你車價費用再算客製化所花費的人工 設備費用相信一台車不會只在100萬以內所以又要馬兒跑又要馬兒不吃草怎麼可能呢羊毛出在羊身上
不要說納至捷辦不到誰辦的到?廠商設定好1、2、3三種級距每一級可以加減配備也設定好達到比較經濟的客製化沒有人會為了1、2個客戶破壞自己上百位工作人員設定出來的級距有錢買一台車不錯有錢買10台車,和有錢買100台車,待遇當然不一樣如果很多人希望另一種級距廠商才會想有沒有獲利空間,會不會打壓其他產品廠商只是商人就是要賺錢有多少錢,做多少事納至捷做不到如果有人做的到,就去買他市場上不是沒有全客製化產品可以去買
吳隆繩 wrote:不要拿柴油車來跟汽油...(恕刪) 你可能看不懂我想表達的..我沒有拿汽柴車來比較,更沒有比到省油那位車主的文中說"雖然很羨慕朋友開不錯的高檔進口車"我只是很單純就你說之前說的1.8/2.0動力來告訴他進口車中有些柴油都2.0了,馬力也不過跟你們1.8一樣而已有這樣也夠用了,不用太羨慕